Koliko zaista košta polovnjak iz uvoza? Cena deluje odlično, a onda krenu skriveni izdaci

Uvoz polovnih automobila iz Evropske unije i dalje je najbrži način da se dođe do bolje opreme za manje novca. Međutim, iako vozila često izgledaju povoljno na oglasima, do trenutka prve registracije u Srbiji, u primeru koji sledi stvarni trošak gotovo uvek poraste za više hiljada evra.

Pad potražnje za starijim dizelima u EU sa jedne strane snižava cene polovnjaka, ali istovremeno širi raspon kvaliteta ponude od odlično očuvanih primeraka do onih koji zahtevaju ozbiljna ulaganja.

Kineski proizvođači udvostručili prodaju u Evropi

Šta se desi u vožnji ako slučajno aktivirate električnu kočnicu?

Mini kalkulacija: Audi Q5 iz Berlina

Primer koji donosi portal Hayat odnosi se na Audi Q5 2.0 TDI iz 2013. godine, oglašen u Berlinu po ceni od 7.000 evra. Na prvi pogled - odlična ponuda. Međutim, kada se uračunaju svi troškovi do trenutka kada automobil dobije tablice, konačna cifra se penje i do 8.800 evra.

Evo kako izgleda realna struktura troškova:

• Kupovna cena vozila: 7.000 evra
• Transport i osiguranje do zemlje uvoza: 600 evra
• Špediterske usluge i carinska procedura: 200 evra
• Carina i PDV (17% na carinsku osnovicu)
• Homologacija, atest, tehnički i eko-test: 150–300 evra
• Prva registracija, tablice i obavezno osiguranje
• Ukupan trošak do tablica: 8.300– 8.800 evra.
• Dizelaši gube vrednost, ali SUV-ovi se bolje drže

Pad interesovanja za starije dizel motore širom Evrope srušio je njihove oglasne cene, dok su SUV modeli poput Audija Q5 zadržali bolju tržišnu vrednost. Ipak, kod automobila sa kilometražom preko 200.000 km i motorima norme Euro 5, vrednost realno pada.

Zato stručnjaci savetuju da se pri kupovini u inostranstvu računaju svi dodatni troškovi i obavezno obavi stručni pregled vozila pre kupovine.

Najviše profitiraju informisani kupci

U trenutnim tržišnim uslovima, najveću korist ima kupac koji realno sagleda sve stavke troškova – od transporta i carine do homologacije i osiguranja.

Kako kažu stručnjaci iz rent-a-car i auto-industrije, "niska cena na oglasu ne znači i povoljnu kupovinu – sve dok ne izračunate koliko vas auto zaista košta do prvog startovanja motora.

Zašto nikako ne bi trebalo da vozite u zimskoj jakni? Opasnije je nego što mislite

Kompaktan, tih i snažan: Kinezi predstavili novi bokser motor