Studija otkriva: Baterije električnih automobila traju duže od prosečnog benzinca

Baterije EV vozila mogu bez problema nadmašiti životni vek prosečnog automobila na benzin.

Visokonaponska baterija u električnim vozilima često je glavna meta onih koji nikada nisu vozili EV, ali vole da osporavaju ovu tehnologiju.

Skupo, skuplje, najskuplje: U Beogradu održana izložba luksuznih sportskih automobila

Hoće li ovakav propis stići i na Balkan? Jedna država ograničila do koje godine starosti smete da vozite

"Neće trajati više od par godina" je rečenica koju smo bezbroj puta čuli od ljubitelja benzinaca kada pričamo o električnim vozilima.

Uprkos ogromnoj količini podataka koji dokazuju suprotno, i dalje postoje ljudi koji misle da će se savremeni EV pokvariti čim ga pogledaš popreko, piše insideevs.com.

Sada imamo još više podataka o dugovečnosti baterija, i vesti su odlične – kako za sadašnje vlasnike električnih vozila, tako i za one koji planiraju kupovinu svoj prvi EV.

Prema kompaniji Geotab iz Velike Britanije, koja se bavi telematikom vozila, većina EV baterija može trajati i do 20 godina uz minimalnu godišnju degradaciju.

To je šest godina više od prosečne starosti automobila u Sjedinjenim Američkim Državama.

Tokom ovog velikodušnog vremenskog perioda, EV baterije gube oko 1,8% kapaciteta godišnje. To znači da svake godine izgubite 1,8% dometa – što nije idealno, ali svakako nije razlog za paniku

Nakon 20 godina, ukoliko ne dođe do katastrofalnog kvara, i dalje možete koristiti 64% originalnog dometa EV-a. Ovi podaci proizašli su iz analize više od 10.000 električnih automobila.

Iako visokonaponske baterije ponekad otkažu, stopa tih kvarova je statistički zanemarljiva. Prema jednoj studiji, EV vozila proizvedena u poslednjoj deceniji imaju stopu otkaza baterije manju od 0,5%.

Degradacija baterije nije linearna. Najveći pad kapaciteta dešava se u prvim godinama, nakon čega se usporava, pa ponovo ubrzava u završnoj fazi.

Vruća klima ubrzava degradaciju, pa je preporučljivo držati EV u hladu kad god je to moguće – naročito tokom punjenja.

Moderni EV automobili imaju efikasne sisteme za hlađenje i grejanje baterije, ali hladnija okruženja su i dalje povoljnija.

DC brzo punjenje takođe malo ubrzava degradaciju.

Održavanje nivoa napunjenosti između 20% i 80% na baterijama tipa NMC (nikl-mangan-kobalt) i NCM (nikl-kobalt-mangan) takođe doprinosi produženju životnog veka.

Kod LFP (litijum-gvožđe-fosfat) baterija ova ograničenja generalno ne važe, iako je jedno istraživanje pokazalo da stalno dopunjavanje do 100% može smanjiti njihov vek trajanja.

Čak i ako pratite sve ove jednostavne preporuke, ne može se pobeći od činjenice da baterije vremenom degradiraju – bilo da ih koristite ili ne.

Baš kao što creva i pumpe kod benzinaca propadaju ako automobil dugo stoji, tako i baterije vremenom gube deo kapaciteta.

Volkswagen na mukama: Pojedini modeli nenormalno troše ulje, zbog toga stigla i kolektivna tužba

Nije retkost da automobil leti slabije "vuče": Za to postoji dobar razlog