Zimske gume pod lupom: Polovina pala na testu, evo zašto štednja može skupo da vas košta

Ovogodišnji test zimskih guma u organizaciji ADAC-a bio je najveći do sada. Testiran je čak 31 model u popularnoj dimenziji 225/40 R18, a rezultati su pokazali veliku razliku između premijum i jeftinih guma. 

Gotovo polovina testiranih guma nije prošla proveru, a čak 11 modela ocenjeno je kao potpuno neupotrebljivo.

Da li je vožnja električnog automobila isplatljivija opcija? Stručnjak Ćorović otkriva sve prednosti

Pranje automobila može skupo da vas košta: Ovaj način nanosi ogromnu štetu vozilu

Na vrhu liste našao se Goodyear UltraGrip Performance 3 s ukupnom ocenom 2.0. Njegovi glavni aduti su izvrsno ponašanje na mokrom putu i izuzetna trajnost, s procenom da mogu da pređu više od 76.000 kilometara.

Nešto slabiji bio je Michelin Pilot Alpin 5 (2.1), dok su se Bridgestone Blizzak 6 i Dunlop Winter Sport 5 takođe pokazali kao siguran i uravnotežen izbor. 

Ukupno šest modela iz premijum kategorije dobilo je ocenu "dobar", što potvrđuje da se veća cena u ovom segmentu isplati.

Važan savet za vozače: Krenuli ste na put, ali niste proverili gepek - bez ovog seta ne smete nigde

S druge strane, od 14 testiranih jeftinih modela, čak 11 je potpuno podbacilo, uglavnom zbog slabog prianjanja na snegu i ledu ili loših rezultata na mokrom putu. 

Još jedan model dobio je ocenu "dovoljan", što znači da ga ADAC ne preporučuje. Ovi rezultati pokazuju da ni zvanična oznaka pahuljice na gumi ne garantuje stvarnu sigurnost zimi.

Ipak, dva jeftinija modela uspela su da dobiju prolaznu ocenu. Matador MP93 Nordicca i Momo W-20 North Pole ocenjeni su kao "zadovoljavajući". 

Iako ne dostižu nivo najboljih, predstavljaju prihvatljiv kompromis za vozače sa manjim budžetom koji voze u umerenim zimskim uslovima.

Kazne su stroge: Da li smete da vozite auto sa stranim tablicama ako imate dvojno državljanstvo?

Ogromna razlika u kočenju

Najveće razlike uočene su na testu kočenja na mokrom putu. Automobil opremljen Goodyear gumama zaustavio se nakon 31 metra pri brzini od 80 km/h, dok je vozilo sa najgorim, Syron Everest 2 gumama, pri toj udaljenosti i dalje imalo brzinu veću od 45 km/h. 

U stvarnim uslovima, ta razlika može da znači ozbiljnu nesreću.

ADAC podseća da je nemoguće postići dobre rezultate u svim kategorijama bez tehnološki napredne konstrukcije i kvalitetnih materijala, što se odražava i na cenu. 

Šta je uzrok učestalih požara na automobilima: Srpski drumovi sve opasniji - kako se zaštiti

Test pokazuje da premijum gume, uprkos višoj početnoj investiciji, nude najbolji odnos sigurnosti, trajnosti i ukupnih performansi.

Vozači koji žive u područjima sa blagim zimama ili povremeno koriste automobil mogu izabrati solidne gume srednje klase. Međutim, svima koji se redovno suočavaju sa snegom i ledom upućena je jasna poruka: na zimskim gumama ne treba štedeti.

Testiranje je sprovedeno širom Evrope, sa suvim uslovima u Italiji, mokrim i zaleđenim u Nemačkoj, a najzahtevniji testovi na snegu održani su u severnoj Finskoj. Na taj način, ADAC je osigurao najrealnije uslove kako bi preporuke bile zasnovane na stvarnim situacijama iz saobraćaja.

Profesionalni vozač savetuje: Ovo obavezno već danas proverite na automobilu, svaka jesen nosi opasnost

Uvodi se novi sistem za vozače automobila: Stupa na snagu naredne godine, evo o čemu se radi