Koji se auto-delovi najviše kradu? Ovi automobili su uvek prvi na udaru

Krađe auto-delova danas su brže i lakše nego pre, a lopove vodi ekonomska vrednost, jednostavna demontaža i velika potražnja na crnom tržištu.

A zašto lopovi biraju baš farove, katalizatore, senzore i aluminijumske naplatke? Odgovor je jednostavan: vrednost delova, velika potražnja i lakoća preprodaje.

Zašto škripe kočnice i da li je to opasno? Evo kako da prepoznate da li su zrele za menjanje

Povratak legendi: Alfa Romeo vraća dva modela iz mrtvih

Grad razbesneo vlasnike dizelaša i SUV modela: Parkiranje će morati da plaćaju skuplje

Inače, nova generacija kradljivaca automobila cilja delove visoke vrednosti, a šteta za vlasnike vrtoglavo raste.

Izveštaj LoJack Italia, koji se bazira na nacionalnim statistikama prikupljenim s više od milion uređaja ugrađenih u vozila, ističe rast broja krađa u Italiji. Lani je zabeleženo gotovo 14.000 intervencija za popravak šteta nastalih krađom ili pokušajem krađe delova, uz povećanje od 3,5 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Fenomen najviše pogađa automobile stare četiri ili šest godina, ali obuhvata i novija vozila (do tri godine starosti u 28 odsto slučajeva), uz značajne troškove popravke.

Po kojim cenama lopovi na crnom tržištu preprodaju delove?

Najčešće mete su delovi s velikom potražnjom i lakom prodajom: katalizatori (300 - 850 evra), farovi i napredne svetlosne grupe (500 - 2.500 evra), aluminijski naplatci (450 - 1.500 evra), branici (45 - 800 evra), kamere (179 - 920 evra).

Katalizatori su klasičan primer "hemijskog" plena jer sadrže plemenite metale koji na crnom tržištu vrede mnogo. Demontaža i prodaja centrima koji ih pretvaraju u sirovine donosi brzu i značajnu zaradu te ne zahteva "izbirljive" kupce: industrijska reciklaža ne postavlja previše pitanja. Zato su jedan od najpoželjnijih ciljeva, posebno na modelima gde su ti elovi veći ili bogatiji plemenitim metalima, piše italijanski Motor1.

Farovi i svetlosne grupe, posebno LED ili laserski s automatskim senzorima i regulacijom, tehnološki su delovi s dvostrukom vrednošću: skupi su ako se kupuju novi (često i par hiljada evra) i traženi među limarima, radionicama i klijentima koji ne žele dugo čekati na originalne rezervne delove. Moderan far nije samo plastika: sadrži sočiva, elektronske module i senzore, što ga čini lako 'utopivim' i isplativim na tržištu polovnih delova.

Od 1. novembra obavezne zimske gume: Proverite vozilo pre sezone, jedna stvar ključna

Aluminijumski naplatci i kvalitetne gume lako se demontiraju i prodaju. Imaju direktno trenutno tržište, uključujući vulkanizere i ne zahtevaju velike pregovore. Isto važi za branike i svetla: iako im pojedinačna vrednost može biti niža, potražnja je stalna, jer ko razbije branik taj želi brzu i povoljnu zamenu.

Koji automobili su najviše na udaru?

Delovi koji automobil čine "pametnim" poput kamera i senzora cenjeni su jer su skupi za zamenu i traženi među onima koji žele originalne delove po nižoj ceni.

Fiat Panda i Fiat 500 su najčešća meta jer ih ima mnogo i postoji velika potražnja za delovima. Istovremeno, modeli više klase (Toyota, Lexus ili Range Rover) meta su zbog kvaliteta: njihovi rezervni delovi su skuplji, pa su vredniji i za preprodavce.

Način rada je brz i organizovan: krađa delova može trajati od 50 do 90 sekundi, a celi automobili neretko se kradu "kloniranjem" ključeva. Zatim se odvlače u skladišta gde ih stručnjaci rastavljaju za tri ili četiri sata, prenosi Jutarnji.hr.

Delovi često završavaju na ilegalnim inostranim tržištima poput Severne Afrike, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Južne Afrike.

Da li se sedišta u automobilu mogu očisititi u kućnoj varijanti?

Kupili ste električno vozilo ali vam nedostaje vaš benzinac? Ovaj osveživač vazduha sigurno će vam se dopasti

Nemačka auto-industrija u dubokoj krizi: Vodeći proizvođači padaju u sve veće dugove