Ovaj sistem će uskoro morati da ima svaki novi automobil: Mnogi vozači već sada negoduju

Automobilska industrija je i ove godine na sajmu Consumer Electronics Show (CES) u Las Vegasu pokušala da pokaže kako više ne pripada "staroj" industriji, već svetu napredne tehnologije i veštačke inteligencije. Poseban fokus bio je na AI sistemima u automobilima, pre svega na glasovnoj kontroli koja bi, prema tvrdnjama proizvođača, trebalo potpuno da promeni iskustvo vožnje.

Kako piše Top Gear, na sajmu su demonstrirani sistemi pomoću kojih vozači i putnici mogu glasom da menjaju temperaturu u automobilu, zakazuju sastanke ili traže restorane jednostavnim komandama poput: "Pronađi mi dobar italijanski restoran".

Nove muke japanskog giganta: Honda povlači više od 880.000 vozila u SAD

Opel priprema novu Astru: Ulaže više od milijardu evra

Proizvođači tvrde i da novi sistemi mogu istovremeno da vode više razgovora sa različitim putnicima, čime bi trebalo da reše jedan od najvećih problema dosadašnjih glasovnih asistenata - situacije kada više osoba govori u isto vreme, pa sistem prestane da funkcioniše kako treba.

Ipak, mnogi stručnjaci smatraju da se ovde zapravo rešava problem koji gotovo da ne postoji. Većina ljudi i dalje posegne za telefonom kada želi da proveri recenzije restorana, pronađe parking ili obavi neku brzu pretragu, dok se glasovne komande u svakodnevnoj vožnji koriste mnogo ređe nego što kompanije predstavljaju.

Skeptici navode i da bi pojedine funkcije, poput uključivanja grejanja sedišta glasom, mogle čak da budu primer loše ergonomije, jer bi takve opcije trebalo da budu lako dostupne jednim dodirom na ekranu ili dugmetu.

Mnogi vozači prave ovu grešku sa uljem: Može ozbiljno da uništi motor

Dodatni problem predstavlja činjenica da ovakvi AI sistemi u velikoj meri zavise od stabilne internet veze, što u praksi često nije slučaj. Pozivi pucaju, poruke kasne, a navigacija neretko gubi podatke o saobraćaju.

Zbog toga stručnjaci upozoravaju da ni najnaprednija veštačka inteligencija ne može da nadoknadi probleme sa mrežom, pa čak ni skupe pretplate i premium funkcije ne garantuju potpuno pouzdano iskustvo tokom vožnje.

Na kraju se postavlja i pitanje koliko je vozačima zaista potrebno da razgovaraju sa "botom" dok su u automobilu. Iako glasovna AI kontrola deluje impresivno tokom prezentacija i marketinških demonstracija, mnogi smatraju da još nije jasno koliko ona zaista doprinosi većoj bezbednosti i udobnosti u svakodnevnoj vožnji.

Mehaničar tvrdi da ovaj auto može da pređe i 800.000 kilometara: "Jedan je od najboljih polovnjaka"

Alarm za vlasnike "džipa": Stelantis hitno opoziva 1,3 miliona vozila zbog opasnosti od požara