Sastanak bez konkretnih mera, ali uz jedinstven stav: Prevoznici traže hitno rešenje za pravilo 90/180 u Šengenu

Prevoznici BiH, Crne Gore, Severne Makedonije i Srbije danas su u Skoplju održali sastanak u vezi problema ograničenog boravka profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana u zemljama Šengena na kojem je postignut jedinstveni stav da rešenje treba da se nađe što pre, ali nisu dati konkretni predlozi, izjavio je član Upravnog odbora poslovnog udruženja Međunarodni transport Srbije Dušan Nikolić.

On je za Tanjug rekao da je na sastanku postignut stav o potrebi zajedničkog nastupa u rešavanju problema vezanog za pravilo 90 dana boravka u okviru 180 dana koje se primenjuje na profesionalne vozače iz zemalja koje nisu članice Šengena.

"Brodovi više neće moći da prevoze robu": Kritično stanje na Rajni zbog niskog vodostaja

EU ćuti, a rok ističe: Koji su naredni koraci prevoznika Zapadnog Balkana za boravak u Šengenu?

Nikolić je naglasio i da još nije poznato koje će konkretne mere prevoznici preduzeti niti kada će biti doneta odluka o zajedničkom delovanju.

"Najvažnije je da imamo jedinstvo. Srpski, bosanski i makedonski prevoznici sigurno će pokušati da donesu jedinstvenu odluku i da nešto urade istovremeno. Međutim, još nismo doneli odluku šta ćemo dalje raditi", rekao je Nikolić.

Podsetio je i da prevoznici trenutno imaju još oko mesec dana prostora, jer su 10. aprila vozačima dani ponovo počeli da se računaju od nule.

"Sada treba da odlučimo da li ćemo sačekati još malo da EU možda reši taj problem ili ćemo reći: ovako više ne možemo da radimo", kazao je Nikolić.

Prema njegovim rečima, eventualno ograničavanje rada prevoznika iz zemalja Zapadnog Balkana moglo bi da ima posledice po privrede zemalja EU, jer bi poslove preuzimale kompanije iz država članica i to ne nužno na osnovu tržišnih uslova, već zbog administrativnih ograničenja sa kojima se suočavaju prevoznici iz regiona.

Menja se zakon o upisu nekretnina: Velike porodične kuće više neće biti tretirane kao komercijalni objekti

"Ako mi ne možemo da radimo, ne mogu onda ni drugi da rade. Nije fer da, recimo, slovenačka firma uzima naše poslove, ne na bazi tržišnih uslova, nego na bazi administrativnih ulazaka", rekao je Nikolić.

On je istakao i da Srbija sa svoje strane pokušava da ovaj problem reši na najvišem nivou navodeći da je na jednom od video-sastanaka održnim do sada učestvovao i ministar zadužen za evropske integracije.

"Srbija je taj pokušaj da se problem reši podigla na veoma visok nivo. Nažalost, taj nivo nisu dale i druge zemlje", rekao je Nikolić.

Dodao je da su u EU trenutno godišnji odmori i da očekuje da će se tokom ove nedelje većina nadležnih službenika vratiti na posao, nakon čega bi moglo biti jasnije da li će Brisel ponuditi neko rešenje.

Jedno od mogućih rešenja, prema njegovim rečima, moglo bi da bude   privremeno "nulovanje" dana boravka vozačima, odnosno omogućavanje dodatnih šest meseci za pronalaženje dugoročnog rešenja.

Da li ste pripremili ogrev za zimu? Cene sve veće, a tek će skočiti - prodavci upozoravaju da ne čekate jesen

"Očekujem da EU shvati da je ovo velika glupost i kaže: u redu, evo još šest meseci ćemo da nulujemo dane vozačima dok ne nađemo neko realno rešenje da ne ugrozimo privredu", rekao je član Upravnog odbora poslovnog udruženja Međunarodni transport.

Istakao je i da bi eventualni zastoj u međunarodnom drumskom transportu mogao da se odrazi posebno na sektore koji zavise od pravovremenog transporta robe, ali i na srpsku poljoprivredu i automobilsku industriju.

Nikolić je kazao i da Crna Gora, zbog manjeg učešća u međunarodnom drumskom transportu, ima specifičnu situaciju.

"Crnogorci možda veći problem imaju u turizmu, kada njihovi vozači autobusa svakodnevno voze do Dubrovnika i nazad i vrlo brzo potroše svojih 90 dana tokom turističke sezone. Ne možete vozača autobusa da nađete tek tako", rekao je on.

Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije blokirali su u periodu od 26. do 30. januara, prelaze za teretni saobraćaj zbog strogih pravila EU o njihovom boravku u Šengen zoni.

Reč je o pravilu 90/180 po kojem vozači iz zemalja koje nisu članice Evropske unije, mogu provesti najviše 90 dana u periodu od 180 dana unutar Šengen zone.

Dodatni pritisak je napravilo uvođenja novog Sistema ulaska i izlaska (EES), koji predviđa uzimanje biometrijskih podataka na granicama.

Hitna sednica Odbora za poljoprivredu: Ovo su dve ključne teme

Evropa plaća visoku cenu ekstremnih vrućina: Gubici bi mogli da dosegnu stotine milijardi evra