"Tržište automobila se nepovratno promenilo": Nemački gigant reaguje na slabiju prodaju u Kini

Nemački proizvođač Folksvagen objavio je danas da je smanjio prognoze za svoje poslovanje u Kini i sada očekuje slabije profite i prodaju, uz poruku da se tržište automobila nepovratno promenilo. 

Prema ažuriranim procenama, kompanija iz Volfsburga sada očekuje profitnu maržu od četiri do šest odsto u Kini, što je znatno ispod Folksvagenovog cilja marže od osam do 10 odsto na globalnom nivou do 2030. godine. 

Napredovali, ali doneli nove troškove: Kakvi su savremeni dizel motori?

Veštačka inteligencija i za volanom: Folksvagen ugrađuje glasovne komande u automobile

Folksvagen je takođe revidirao naniže očekivanja za prodaju u Kini. 

Umesto ranije projektovanih 3,5 do četiri miliona vozila godišnje do 2030, sada se očekuje oko 3,2 miliona automobila, prenosi Viršaftsvohe.

Folksvagen je decenijama bio dominantan proizvođač u Kini, ali je u poslednjim godinama izgubio poziciju zbog snažnog uspona lokalnih proizvođača električnih vozila, pre svega kompanija kao što su Bi-Vaj-Di (BYD) i Gili (Geely).

Visoke marže koje su evropski proizvođači ranije beležili u Kini su sada prošlost, kako zbog konkurenata, tako i zbog usporavanja celokupnog tržišta. 

Kako bi se prilagodio novim uslovima, Folksvagen je već smanjio proizvodne kapacitete u Kini za oko 1,5 miliona vozila godišnje. 

Kompanija sve više fokus prebacuje i na izvoz iz Kine ka tržištima u Aziji, poput Tajlanda i Vijetnama, kao i ka srednjoj Aziji.

Kina danas predstavlja najveće tržište električnih vozila (EV) na svetu, evropski proizvođači imaju sve manji udeo. 

Folksvagen je u prvom kvartalu prodao samo 9.400 električnih vozila u Kini, u okviru ukupne prodaje od oko 550.000 vozila.

Zašto su gume na automobilu crne boje i da li je uvek bilo tako?

Prodaja električnih automobila u Evropi porasla zbog cena goriva - skok od čak 51 odsto