Prvi čovek Mercedesa objasnio šta je najslabija karika Kimija Antonelija: "Da nauče da puste kvačilo glatko"

Andrea Kimi Antoneli ima harizmu i svu sreću ovog sveta, koja se udružila sa zvezdom u usponu kako bi mu u Japanu donela drugu uzastopnu pobedu u sezoni. 

Kimi se takođe popeo na čelo svetskog šampionata, što se nije dogodilo nijednom italijanskom vozaču još od 2005. godine, kada je Đankarlo Fizikela slavio na prvoj trci te godine. Pored toga, postao je najmlađi lider u istoriji, sa devet poena prednosti u odnosu na Džordža Rasela i 23 ispred Šarla Leklera, koji je danas bio treći.

Nastavlja se dominacija Mercedesa: Kimi Antoneli pobednik Velike nagrade Japana

Moto GP: Horhe Martin pobednik sprint trke za Veliku nagradu SAD

Mladi Italijan nije uradio ništa spektakularno da bi ostvario drugi trijumf u karijeri, osim lošeg starta i izlaska vozila bezbednosti koje mu je savršeno odgovaralo da preuzme vođstvo nakon incidenta Olija Bermana.

Međutim, momak iz Bolonje, koji je prošle godine vodio svoje školske drugove u Imolu da ga gledaju kako se trka, počinje da veruje da može da bude kandidat za titulu u F1.

"Sjajno je što sam ponovo pobedio, ali je još prerano da razmišljam o tituli, mada mislim da se dobro snalazimo. Imao sam užasan start, moramo da proverimo zašto se to desilo. Imao sam sreće sa vozilom bezbednosti da ostanem na čelu, a nakon toga smo do cilja imali neverovatan tempo. Bila je to dobra trka, bolid je išao veoma dobro nakon promene guma i veoma sam zadovoljan. Moram više da vežbam rad sa kvačilom, jer su startovi moja slaba tačka ove godine. Moram to da poboljšam, inače ću lako gubiti trke zbog tog problema", iskren je Kimi Antoneli.

Najbolja vest iz Suzuke bila je vožnja Oskara Pjastrija koji je pokazao da Meklaren može da se nosi sa Mercedsom. A to je najbolje što je moglo da se desi u šampionatu. 

Sada, zajedno sa Ferarijem, postoje tri veoma izjednačena tima, sa šest bolida sposobnih da pobeđuju od trke do trke. 

Takođe, današnja trka je možda dokaz da F1 može da bude uzbudljiv na drugačiji način.

"Loš start, ali ova deca uče da voze na automobilima sa automatskim menjačem. Moramo da ih naučimo kako da polako i glatko otpuštaju kvačilo i da ne žure previše. Međutim, ovi automobili uopšte nisu laki za vožnju. Naši startovi su osrednji i to moramo da promenimo. Kod Antonelija su njegovi postupci doveli do toga da mu automobil ne ubrza", rekao je prvi čovek Mercedesa Toto Volf i dodao: 

"Na televiziji je izgledalo dobro kako ubrzava sa proklizavanjem guma, ali to nije brz start. U trci je, međutim, uspeo da se probije napred i kada je bilo važno već je bio brz. Uspeli smo da produžimo njegovu prvu seriju za jedan krug, to je upropastilo Raselovu trku i napravilo razliku. Što se tiče Džordžovog automobila, definitivno mu nismo obezbedili savršen automobil, priznao je Volf.

Ferstapen iskren: "Moramo da budemo realni, nismo blizu pobede u Japanu"

Čekao pobedničko postolje od Las Vegasa 2024. godine: Hamilton i Ferari slave treću poziciju jako

Bivši šampion kritikuje Formulu 1: "Postala je svetsko prvenstvo u baterijama"