Analizirano 22.700 EV: Šta najviše utiče na pad kapaciteta baterije kod električnih automobila?

Način punjenja savremenih električnih automobila ima značajan uticaj na starenje baterije. To pokazuje nedavna evaluacija stručnjaka za telematiku Geotab, koji je analizirao podatke o baterijama više od 22.700 električnih vozila 21 marke tokom nekoliko godina.

Uprkos sve većem udelu brzog punjenja, baterije ostaju operativne znatno duže nego što većina operatera voznih parkova računa u svojim ciklusima zamene. Intenzivna upotreba se stoga i dalje smatra ekonomski opravdanom.

Kamioni imaju novi sistem punjenja: Čeka ih test izdržljivosti dug 2.400 kilometara

Postoje električni modeli koje ne treba puniti preko 80%: Mercedes pozorio vlasnike na veliki problem

Prosečna godišnja degradacija baterije iznosila je 2,3 odsto u 2025. godini, nakon 1,8 odsto u 2024. Geotab porast uglavnom pripisuje sve većoj upotrebi snažnih brzih punjača jednosmernom strujom.

Poređenje različitih profila punjenja jasno pokazuje efekat: vozila koja se uglavnom pune snagom većom od 100 kW u proseku gube 3,0 odsto kapaciteta godišnje. Sa druge strane, kod pretežno AC punjenja ili nižih snaga punjenja degradacija je svega oko 1,5 odsto.

Automehaničari, električari, elektroničari: UNA pita - koliko Srbiji fali "doktora" u auto-moto servisima?

"Stanje baterija električnih vozila ostaje dobro, čak i kada se vozila brže pune i intenzivnije koriste", kaže Šarlot Argi, viša menadžerka za održivu mobilnost u Geotabu.

Prema studiji, čak i pri visokim stopama punjenja jednosmernom strujom, savremene baterije obično traju duže od životnog veka koji predviđaju vozni parkovi.

Zanimljivo je da topla klima takođe ubrzava degradaciju, ali samo za oko 0,4 odsto godišnje u poređenju sa umerenim regionima.

Bleda godina za nama: UNA pita - da li će Srbija i u 2026. godini u elektromobilnosti napredovati "brzinom puža"?

Stručnjaci iz sveta automobila za UNU govore o budućnosti: Kako dalje, Srbijo - na struju ili dizel?