Automobil odjednom troši više: Ovo su najčešći uzroci, a neki kvarovi mogu biti veoma jeftini za rešavanje

Većina vozača približno zna potrošnju svog automobila. Kada se prosečna potrošnja poveća za litar ili dva, sumnja se obično odmah usmerava na motor.

Međutim, uzrok i dalje može biti mnogo jednostavniji i jeftiniji.

Stiže prvi hibridni Moskvič: Novi M70 na tržištu od 2027. godine, poznata i cena

"Fijat 500" ponovo staje u Torinu: Stelantis obustavlja proizvodnju zbog nestašice delova

Prvo proverite da li automobil zaista troši više

Podaci na putnom računaru možda nisu potpuno tačni, a na njegov kratkoročni prosek mogu značajno uticati saobraćajne gužve ili nekoliko hladnih startova. Najpouzdaniji način za izračunavanje potrošnje je punjenje rezervoara.

Napunite rezervoar do vrha, resetujte brojač i podelite količinu dodatog goriva sa pređenim kilometrima pri sledećem punjenju. Idealno je uporediti više punjenja, jer jednokratna razlika može biti uzrokovana i drugačijom rutom, vremenskim uslovima ili slično.

Proverite pritisak u gumama

Prvi korak treba da bude provera pritiska u gumama.Čak i pad od nekoliko desetih delova bara povećava otpor kotrljanja, pa je motoru potrebno više energije da bi održao istu brzinu.

Potrošnju mogu povećati i neodgovarajuće gume ili loša geometrija. Ne zaboravite na krovne nosače ili kutije, koji ometaju protok vazduha, posebno na autoputu. Nepotreban teret u prtljažniku ima sličan efekat, mada je veća masa najprimetnija u gradu pri čestom kretanju.

Stigla nova "volga K50": Lično Putin testirao auto u Nižnjem Novgorodu

Automobil može stalno kočiti tokom vožnje

Povećana potrošnja možda nije povezana sa motorom, već sa otporom koji mora da savlada.

Uobičajeni krivac je zaglavljeni klip kočnice ili pločica koja ostaje pritisnuta uz disk. Automobil tada manje ubrzava, a brže usporava nakon otpuštanja papučice gasa. Miris pregrejanih kočnica ili vozilo koje vuče u stranu takođe može biti upozorenje. Nikada ne dodirujte vruć disk ili kočnicu rukom.

Takav problem ne treba odlagati, jer pored potrošnje, utiče i na bezbednost i može oštetiti druge delove.

Krivac može biti hladno vreme ili kratka udaljenost

Nakon hladnog starta, motor radi sa bogatijom smešom i potrebno mu je vreme da dostigne pravu temperaturu.

Ako vozač uglavnom vozi nekoliko kilometara, veliki deo putovanja provodi u neekonomičnom režimu. Potrošnja se stoga prirodno povećava, posebno zimi i u teškoj gradskoj vožnji. Ako se motor ne zagreje ni nakon duge vožnje, problem može biti zaglavljeni termostat.

Pokazivač temperature ostaje nizak, grejanje je slabije, a kontrolna jedinica nastavlja da dozira više goriva kao da je motor stalno hladan. Zamena termostata je mnogo jeftinija nego dugo ignorisanje kvara, piše Autobild.

Vlada Srbije donela novu uredbu: Registracija e-bicikala obavezna do marta 2027. godine

Problem može biti i u izduvnom sistemu ili menjaču

Kod dizel automobila, potrošnja može da se poveća zbog začepljenog filtera za čestice. Ponavljane nepotpune regeneracije znače dodatne doze goriva i postepeno povećanje otpora u izduvnom sistemu, piše Jutarnji.hr/autoklub.

Automatski menjač takođe zaslužuje pažnju. Ako nepotrebno dugo drži niži stepen prenosa, proklizava ili ne prebacuje u najviši stepen prenosa, motor radi na višim obrtajima. Pored svega navedenog, vozač treba da obrati pažnju i na nagli porast potrošnje praćen gubitkom snage, dimom, mirisom goriva, neobičnim zvucima ili upozoravajućom lampicom, prenosi Kamatica.

Koji automobili najbrže gube vrednost u Srbiji: Za pet godina cena pojedinih modela padne više od 60 odsto

Vozači u zabludi da samo brza vožnja stvara adrenalinsko iskustvo: Istina je sasvim drugačija