Da li olovke mogu da posluže kao svećice u motoru? Eksperiment pokazao neočekivane rezultate

Jutjub kanal „Garage 54“, poznat po svojim nekonvencionalnim i često bizarnim automobilskim rešenjima, sproveo je još jedan neverovatan eksperiment. 

Nakon 3D štampanih ležajeva, pretvaranja Lade u gusenicu i ugradnje Tojotinog 2JZ motora u Mercedes G-klasu, ovi ruski automobilski entuzijasti odlučili su da vide da li obične olovke mogu da posluže kao svećice u motoru. 

Komšije se spremaju da "oduvaju" konkurenciju: Dacia lansira svoj najveći automobil ikada

Kako da uštedite gorivo? Saveti za vozače - jedno mesto u autu obavezno proverite

Ideja zvuči gotovo nemoguće jer svećice imaju mnogo složeniju ulogu od pukog stvaranja varnice za paljenje smeše vazduha i goriva. One rade u ekstremnim uslovima unutar glave cilindra, gde moraju da izdrže ogromnu toplotu, pritisak, vibracije i visoki napon. Zato postoji mnogo vrsta svećica i ključno je koristiti prave za vaš motor kako biste izbegli probleme sa performansama i prerano habanje. 

U zavisnosti od materijala, menjaju se na svakih 50.000 do približno 160.000 kilometara. Ali da li bi se olovka zapalila u motoru ili bi i dalje mogla da proizvede varnicu? Ispostavilo se da grafit u olovkama provodi elektricitet slično metalu. Atomi ugljenika u grafitu imaju takozvane delokalizovane elektrone koji omogućavaju slobodno kretanje električnog naelektrisanja. 

U "Garage 54" su to potvrdili jednostavnim testom: povezali su kabl za paljenje sa olovkom i uspeli da dobiju varnicu. Pravljenje svećica od olovaka 

Izrada svećica od olovaka

Nakon što su dokazali da olovka može da stvori varnicu, došao je težak deo - pretvaranje u nešto što se može zavrnuti u glavu cilindra. Rešenje je bilo da se postojeća svećica rastavi i da se njeno kućište koristi za držanje olovke.

Uz mnogo brušenja, dvokomponentni lepak i mnogo truda, uspeli su da naprave četiri „svećice“ u obliku olovke. Zatim su prilagodili gumene kapice i kablove za paljenje kako bi ih povezali sa svojim neobičnim izumima. 

Nemački gigant Folksvagen u krizi: Slede masovna otpuštanja, izneveren dogovor sa sindikatima

Neuspeh je bio očekivan, ali motor se pokrenuo 

Motor je u početku imao poteškoća sa paljenjem, ali nakon nekoliko pokušaja i dodavanja goriva, pokrenuo se. 

Međutim, baš kada se činilo da je bizarni eksperiment uspeo, dve „svećice“ u obliku olovke su izletele iz motora uz varnice, pucnje i smeh. Tim nije odustao. Zamenili su uništene „svećice“ pravim svećicama i nastavili eksperiment sa preostale dve. Ubrzo je prvo jedna, a zatim i druga preostala „svećica“ eksplodirala, čime je eksperiment okončan.

Revolucija na tržištu polovnjaka: EU uvodi energetske nalepnice za automobile, baš kao za frižidere

 Iako je impresivno da je motor uopšte radio, ukupan ishod samo potvrđuje zašto je važno koristiti prave delove. Motor je radio izuzetno grubo, sa promašajima paljenja i vibracijama koje su zvučale kao da će se raspasti. 

Zaključak je jasan: za olovke nema mesta u motoru, a prilikom održavanja automobila uvek treba da se držite delova koje preporučuje proizvođač.

Ferrari "podigao temperaturu" snimkom: Prikazan električni model koji se nestrpljivo iščekuje

Ovo je pet najprodavanijih automobila svih vremena: Jedan model je apsolutni rekorder