Dok je nemačka auto-industrija u krizi, BMW odoleva: Tri su razloga ključna za njihov uspeh

Nemačka automobilska industrija prolazi kroz turbulentan period. Prošlu su godinu s drastičnim minusima završili i Volkswagen i Porsche, ali ne i BMW. 

Volkswagen je za 2025. godinu prijavio pad dobiti od 44 odsto, dok Porsche beleži dramatičan pad operativnog rezultata od više od 90 odsto. Nasuprot tome, BMW je objavio dobit pre oporezivanja veću od 10 milijardi evra.

Srbi i dalje verni polovnjacima: Volkswagen i Audi dominiraju među novim registracijama

Stelantis doneo važnu odluku: Stiže 2.000 novih inženjera za "duboki reset" automobila

Ipak, detaljniji pogled na rezultate pokazuje da ni BMW nije potpuno pošteđen problema, pokazuje analiza magazina Motor1. 

Naime, operativna dobit (EBIT), odnosno rezultat iz osnovnog poslovanja, pala je za 11,5 odsto. Uprkos tom padu, BMW se trenutno pokazuje kao najotporniji među velikim nemačkim proizvođačima.

Kompleksna strategija kao prednost

Jedan od zanimljivijih aspekata BMW-ove strategije jeste to što se zasniva na više različitih pogonskih tehnologija. 

Dok konkurenti snažno guraju isključivo električne automobile, BMW paralelno razvija električne modele, hibride te moderne benzinske i dizelske motore.

U 2025. godini EBIT marža u automobilskom segmentu iznosila je 5,3 odsto. 

Iako je reč o padu, taj je rezultat i dalje relativno snažan u poređenju s konkurencijom. Na primer, takav je rezultat Porscheu trenutno apsolutno nedostižan.

Komšije se spremaju da "oduvaju" konkurenciju: Dacia lansira svoj najveći automobil ikada

Takav pristup BMW-u daje veliku fleksibilnost. Na svakom tržištu firma može ponuditi vrstu pogona koja je trenutno najtraženija. Ako potražnja za električnim automobilima oslabi, prodaju mogu nadoknaditi hibridi ili modeli s klasičnim motorima. Time se smanjuje rizik od skupih viškova proizvodnih kapaciteta i čuvaju profitne marže.

Tri važna stuba uspeha

Uz opštu strategiju, BMW-ov uspeh zasniva se i na tri ključna poslovna područja.

Prvo je električna strategija, koja zasad donosi dobre rezultate. Tokom 2025. godine BMW je prodao više od 442.000 potpuno električnih  vozila. 

Velika potražnja za modelom BMW iX3 Neue Klasse, prvim predstavnikom nove generacije električnih automobila, pokazuje da bi sledeća faza elektrifikacije mogla biti uspešna.

Drugi važan faktor je marka MINI, koja se pokazala kao neočekivani pokretač rasta. Prodaja MINI-ja porasla je za 17,7 odsto i premašila 288.000 vozila. Posebno je zanimljivo da je više od trećine prodatih modela MINI u 2025. godini bilo potpuno električno.

Treći stub uspeha je sportsko odeljenje BMW M. Ta divizija već 14. godinu zaredom bilježi rekordnu prodaju, a 2025. godine prodato je više od 213.000 M modela. Po prvi put svaki deseti isporučeni BMW poticao je upravo iz te sportske linije.

Nastanak legende: Ovako je Ferrari proizveo prvi automobil

Oprezni i u 2026. godini

Uprkos relativno stabilnim rezultatima, u BMW-u ostaju oprezni. 

Kompanija za 2026. godinu očekuje umeren pad dobiti pre oporezivanja i proenjuje da će EBIT marža u automobilskom segmentu iznositi između četiri i šest odsto.

Za razliku od nekih konkurenata koji su prisiljeni na radikalne promene strategije, BMW zasad planira samo da prilagodi postojeći pristup i dodatno ga optimizuje. Upravo ta fleksibilnost i oprez čine ga jednim od najstabilnijih igrača u trenutno vrlo izazovnom periodu za automobilsku industriju.

Vozače u Srbiji čeka trošak od oko 30.000 dinara: Jednu stvar treba da uradite posle 1. aprila

Nemački gigant Folksvagen u krizi: Slede masovna otpuštanja, izneveren dogovor sa sindikatima