Dženeral motors razvija novi tip dvotaktnog motora za hibridna vozila

Američki proizvođač automobila Dženeral motors (GM) podneo je patent za novi tip dvotaktnog motora koji bi mogao da se koristi u hibridnim vozilima.

Razlika između dvotaktnog i četvorotaktnog motora je u broju radnih ciklusa, pošto dvotaktni obavlja usisavanje i kompresiju u jednom taktu, a sagorevanje i izduvavanje u drugom, što znači da se sve dešava dvaput brže, prenosi Špigel.

Utopija - grad bez saobraćajnih znakova: Holandski model predložen i u Francuskoj

Fiat Grande Panda stigao u Srbiju: Najjeftiniji u regionu, ali ima neočekivani nedostatak

Dvogodišnji motori su nekada korišćeni u automobilima poput "trabanta", dok se danas koriste uglavnom u motorima za motocikle i alatima kao što su motorne testere. 

U današnje vreme ne ispunjavaju standarde za emisiju i buku za upotrebu u automobilima.

Prednosti dvotaktnih motora su jednostavnija konstrukcija, manja težina i veća snaga, ali značajan minus je veće zagađenje i potrošnja goriva.

Patent Dženeral motorsa predviđa novi sistem ventila koji bi trebalo da smanji trošenje klipnih prstenova i produži radni vek motora. 

Izveštaji, međutim, sugerišu da ovaj dizajn ne rešava osnovni problem emisije štetnih gasova.

Nova tehnologija bi bila namenjena hibridnim vozilima, što može ukazivati na pokušaj GM-a da kombinuje prednosti dvotaktnih motora sa električnim pogonom, bez direktnog povećanja zagađenja u gradskom saobraćaju.

Ovo su najpopularnije marke automobila u Srbiji: RZS objavio podatke

Teslin "model 3 standard" stigao u Evropu: Maksimalna brzina 201 na sat, a ni cena nije previsoka