Električni polovnjaci iznenadili na testu: Sa velikom kilometražom ređe "padaju" od benzinaca i dizelaša
Podaci ne znače da je polovan električni automobil sa velikom kilometražom automatski bolja kupovina
Foto: ShutterstockIstraživanje konsultantske kuće New AutoMotive, koje je naručilo Britansko udruženje za iznajmljivanje i lizing vozila (BVRLA), analiziralo je rezultate 47,4 miliona godišnjih MOT (tehničkih) pregleda automobila starih između tri i osam godina.
Rezultati pokazuju da električni automobili sa velikom kilometražom imaju nižu stopu neuspešnih pregleda od vozila sa benzinskim i dizel motorima.
Kod automobila koji su prešli između 145.000 i 193.000 kilometara, na tehničkom pregledu nije prošlo 16,5 odsto električnih vozila, u poređenju sa 22,1 odsto automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Kod vozila sa više od 193.000 kilometara, razlika je još izraženija. Pregled nije prošlo oko 16 odsto električnih automobila, dok je kod vozila sa SUS motorima stopa neuspeha iznosila 23,5 odsto.
Pri manjim kilometražama razlika je gotovo zanemarljiva. Između 32.000 i 64.000 kilometara, MOT nije prošlo 12 odsto električnih i 11,7 odsto vozila sa SUS motorima.
Šta studija ne pokazuje
Rezultate ipak treba posmatrati sa rezervom. MOT pregled proverava bezbednost i određene elemente habanja, ali ne procenjuje preostali kapacitet baterije električnog automobila niti njeno stanje pri punjenju.
Kod vozila sa SUS motorima takođe se ne ocenjuju direktno stanje motora i menjača.
Pregled obuhvata, između ostalog, kočnice, upravljanje, ogibljenje, pneumatike, svetla i stanje karoserije.
Upravo su pneumatici jedna od slabijih tačaka električnih vozila. Studija je pokazala da su električni automobili imali gotovo dvostruko više nedostataka povezanih sa pneumaticima u odnosu na automobile sa SUS motorima.
Autori studije navode da se razlika između pogonskih sistema posebno povećava nakon oko 96.500 kilometara.
Dok stopa neuspeha kod električnih automobila tada počinje da se stabilizuje, kod benzinskih i dizel modela nastavlja da raste.
Ipak, podaci ne znače da je polovan električni automobil sa velikom kilometražom automatski bolja kupovina. MOT pregled ne daje odgovor na jedno od najvažnijih pitanja kod polovnog EV– u kakvom je stanju njegova baterija.
Zbog toga bi prilikom kupovine polovnog električnog automobila, pored tehničkog pregleda, trebalo proveriti i stanje baterije, njen kapacitet i istoriju punjenja.
Ostavite Vaš komentar:
NAPOMENA: Komentarisanje vesti na portalu UNA.RS je anonimno, a registracija nije potrebna. Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa Vašim načelima i uverenjima. Nije dozvoljeno postavljanje linkova i promovisanjedrugih sajtova kroz komentare.
Svaki korisnik pre pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korišćenja komentara. Slanjem komentara prihvatate Politiku privatnosti.
Komentari ()
- Najnovije
- Najčitanije
- Povezano
Novo upozorenje iz Antropika: Napredna veštačka inteligencija mogla bi da ugrozi čovečanstvo
Pre 12 min
Letovanje u Hrvatskoj sve skuplje: Turisti primetili promenu koja zabrinjava
Pre 27 min
Zvezda u problemu pred start ABA lige: Džonatan Motli povredio ložu
Pre 42 min
Bio je toliko očajan da je jedva preživeo montažu: Silvester Stalone hteo da spali "Ramba"
Pre 57 min
Srbija beleži novi rast cena stanova: Da li je kraj poskupljenjima na vidiku?
Pre 1 h
Keš krediti građana skočili skoro 20 odsto za godinu dana: UNA pita zašto se sve više zadužujemo i gde vreba zamka
Pre 1 h
Gradić sa francusko-nemačkom dušom: "Careva planina" postala je jedna od najlepših turističkih destinacija Evrope
Pre 1 h
Bilić posle ponižavajućeg poraza: "Ovo ne treba zaboraviti, Hrvatska ovo ne zaslužuje"
Pre 1 h
