Jubilej prvog super-automobila: Lamborghini Miura slavi 60. rođendan

​Koreni marke Lamborghini sežu u 1963. godinu, ali Lamborghini kakvog danas poznajemo rođen je ove nedelje, pre tačno 60 godina.

U martu 1966. godine, novopečeni Ferrarijev suparnik predstavio je na Ženevskom salonu automobila gotovu Miuru, samo četiri meseca nakon što je u Torinu zaintrigirao javnost prikazavši golu šasiju s moćnim V12 motorom. 

Povlači se "škoda kodijak" sa tržišta u Srbiji: Postoji rizik od povreda

Japanski gigant automobilske industrije očekuje rekordan gubitak: "U dim" će otići 15,7 milijardi dolara

To znači da je Miura upravo navršila šezdesetu, a s njom i koncept superautomobila.

Da li je Miura zaista bila prva?

Pitanje prvog superautomobila predmet je rasprave i svakako postoji mnogo sive zone. 

Nije da pre Miure nije bilo brzih automobila. Ferrarijev model 275 GTB s motorom smeštenim spreda iz tog doba mogao je da dostigne brzinu veću od 250 km/h, a i sam Lamborghini je od ranih 1960-ih proizvodio brze, ali prilično neugledne GT automobile s V12 motorima.

Postojalo je i nekoliko sportskih automobila sa centralno smeštenim motorom pre Miure, uključujući Porsche 550 i 718 te ATS 2500 GT. 

Poput Lamborghinija, ATS je bio zamišljen kao ulični automobil, a ne prilagođen trkaćoj stazi. To, međutim, nije bio slučaj s Porscheima, kao ni s Fordovim modelom GT40 MKIII, uličnom verzijom pobednika Le Mana.

Recept koji je zadao glavobolje Ferrariju

Ali Miura je objedinila sve: uzela je najekstravagantnije aspekte svih ostalih sportskih automobila i spojila ih u jedan neverovatan paket. 

Imala je neverovatno lepu karoseriju Marsela Gandinija s proporcijama trkaćeg automobila, ali i potpuno opremljenu unutrašnjost presvučenu kožom i tepisima.

Njen V12 motor sa četiri bregaste osovine razvijao je 350 KS u vreme kada se Ferrarijev 275 morao zadovoljiti jednom bregastom osovinom po strani motora i snagom od 300 KS. 

Nastanak legende: Ovako je Ferrari proizveo prvi automobil

Uz to, postizala je maksimalnu brzinu od 274 km/h, kojoj se nijedan drugi serijski ulični automobil nije mogao približiti.

Lenard Setrajt iz britanskog časopisa "Car" navodno je skovao termin "superautomobil" nakon što je prvi put vozio Miuru, oduševljen ogromnim iskorakom koji je predstavljala. 

Ipak, trebalo je da prođe neko vreme da taj izraz uđe u opštu upotrebu kao pojam za egzotične dvosede

Dok je nemačka auto-industrija u krizi, BMW odoleva: Tri su razloga ključna za njihov uspeh

Srbi i dalje verni polovnjacima: Volkswagen i Audi dominiraju među novim registracijama