Mercedes rešava jedan od najskupljih problema na automobilima: Nema više menjanja celog sklopa zbog jedne pukotine

Mercedes razvija novi koncept automobilskih farova koji bi mogao da reši jedan od čestih problema modernih automobila - visoke troškove popravke kada se ošteti samo jedan deo fara.

Kod mnogih današnjih automobila plastično staklo, okvir i ostali elementi fara trajno su zalepljeni. Zbog toga čak i manje oštećenje, poput napuklog poklopca ili oštećene zaptivke, često znači zamenu kompletnog sklopa, što može biti veoma skupo.

Porše se povukao, Rimac preuzima Bugati: Posle skoro 30 godina završena era Folksvagena

Sjajne vesti za vozače: Pričalo se da se gasi, ali omiljeni Škodin benzinac ostaje u prodaji

Mercedes sada eksperimentiše sa drugačijim rešenjem. Umesto trajnog lepljenja, elementi prototipa spajaju se šrafovima, pa bi oštećeni deo mogao da se zameni zasebno. Tako bi, recimo, napuklo spoljašnje staklo moglo da se skine, dok bi LED moduli, elektronika i ostali ispravni delovi ostali u vozilu.

Takav pristup mogao bi da donese dvostruku korist - niže troškove popravke i manje otpada. Mercedes istovremeno razvija i takozvani monomaterijalni dizajn, u kojem se za različite delove koristi isti osnovni materijal, što olakšava njihovo razvrstavanje i reciklažu. Kompanija procenjuje da bi ovakva konstrukcija mogla značajno da smanji emisije povezane sa proizvodnjom i životnim vekom fara.

Ovaj koncept deo je šireg programa Tomorrow XX, kroz koji Mercedes radi na smanjenju potrošnje resursa, većoj upotrebi recikliranih materijala i lakšem recikliranju vozila.

Kompanija takav pristup već primenjuje i na druge delove automobila. U proizvodnji koristi reciklirani PET, razvija lakše konstrukcije, povećava upotrebu materijala proizvedenih uz energiju iz obnovljivih izvora i eksperimentiše sa ponovnom upotrebom komponenti nakon završetka životnog veka vozila.

Ipak, upravo ideja o faru koji može da se rastavi i popravi deo po deo pokazuje možda najjednostavniji pravac budućih automobila: kada se pokvari samo jedna komponenta, ne bi trebalo menjati ceo sklop.

Sjajne vesti za vozače: Pričalo se da se gasi, ali omiljeni Škodin benzinac ostaje u prodaji

Novi sistem tehničkih pregleda stiže u Srbiju: Šta CISTEP donosi vozačima i kako se menja cena registracije