Nastanak legende: Ovako je Ferrari proizveo prvi automobil

Posle rata, Ferari je odlučio da ostvari svoj san o izradi sopstvenih automobila. Tako je 1947. godine završen Ferrari 125 S, prvi automobil koji je nosio njegovo ime.

Ferrari 125 S je trkački automobil, proizveden 12. marta 1947. godine.

Drastična promena: Danas pod haubom imamo 12.000 delova, popravke duplo složenije nego pre decenije

Stelantis doneo važnu odluku: Stiže 2.000 novih inženjera za "duboki reset" automobila

Nakon što je Enco Ferari 1939. napustio Alfa Romeo, osnovao je sopstvenu kompaniju Auto Avio Costruzioni, koja je tokom rata proizvodila delove za avione.

Tehničke specifikacije

Srce modela 125 S bio je 1,5-litarski V12 motor koji je dizajnirao Đoakino Kolombo. 

Svaki cilindar imao je zapreminu od 125 cm³, što je automobilu dalo ime. Motor je razvijao 118 KS pri 6.800 obrtaja u minutu, omogućavajući maksimalnu brzinu od oko 210 km/h.

Komšije se spremaju da "oduvaju" konkurenciju: Dacia lansira svoj najveći automobil ikada

Motor je bio opremljen sa tri Weber 30 DCF rasplinjača i imao je odnos kompresije 9.5:1. Šasija je bila izrađena od čeličnih cevi, a vešanje je koristilo dvostruke viljuške sa poprečnom lisnatom oprugom napred i krutu osovinu pozadi. Kočnice su bile bubanj tipa na svim točkovima.

Proizvedena su samo dva primerka modela 125 S. Prvi je imao karoseriju tipa "barchetta" sa pokrivenim točkovima, koju je izradio karoserista Đuzepe Peireti.

Drugi primerak imao je karoseriju sa otvorenim točkovima, poznatu kao "a sigaro" (u obliku cigare), koju je dizajnirao Đuzepe Buso.

Uspesi na trkama

Debi modela 125 S dogodio se 11. maja 1947. na stazi Circuito di Piacenza, gde je automobil vozio Franko Kortese. Iako nije završio trku zbog kvara na pumpi za gorivo, pokazao je veliki potencijal.

Već 25. maja 1947, Kortese je osvojio prvu pobedu za Ferrari na Velikoj nagradi Rima na stazi Terme di Caracalla. Tokom 1947. godine, 125 S je učestvovao u 14 trka i ostvario šest pobeda.

Važnost i nasleđe

Ferrari 125 S postavio je temelje za buduće modele marke, posebno kroz razvoj V12 motora koji će postati zaštitni znak Ferarija.

Iako su oba originalna primerka kasnije rastavljena kako bi se iskoristili delovi za nove modele poput 159 S i 166, 125 S ostaje simbol početka legende.

Godine 1987, povodom 40. godišnjice kompanije, izrađena je replika modela 125 S kako bi se sačuvala uspomena na ovaj istorijski automobil.

Ferrari "podigao temperaturu" snimkom: Prikazan električni model koji se nestrpljivo iščekuje

Loše vesti za Ferari: Akcije pale za 16 odsto, smanjena i proizvodnja električnih vozila