Sprečite koroziju i velika oštećenja: Nakon zime, detaljno operite automobil, a evo i zbog čega

​Zimsko održavanje puteva bez soli teško je zamisliti jer upravo ona pomaže vozačima da sigurnije prođu kroz sneg, led i poledicu. Ali ono što pomaže na putu, vremenom može ozbiljno da našteti automobilu.

Sa dolaskom toplijeg vremena i krajem zimskih uslova vožnje pravo je vreme da se sa automobila temeljno uklone prljavština, ostaci soli i vlaga koji su se mesecima nakupljali na limu i šasiji. Ako vozilo tokom zime nije redovno prano, sada je još važnije obaviti detaljno pranje.

Najbolji automobili za starije vozače: Udobnost i bezbednost na prvom mestu

Ne čekajte da se rezervoar isprazni: Može li doći do kvara auta ako ostanete bez goriva u vožnji?

So na saobraćajnicama ubrzava razvoj rđe i korozije, naročito na šasiji, ali i na vratima, pragovima, poklopcu motora te drugim delovima koji su stalno izloženi vodi, blatu i sitnim česticama sa kolovoza. 

Problem nastaje zato što so ne ostaje samo na putu - tokom vožnje podiže se gore, zadržava se na ivicama točkova, u šasiji, na donjim delovima karoserije i u spojevima lima.

Kada se pomeša s vlagom, takav sloj postaje izrazito agresivan za metalne površine. Posledica mogu biti rđa, promena boje, oštećenje laka i postepeno propadanje pojedinih delova automobila.

Alarm za vozače: Ove oznake na instrument tabli znače da odmah morate kod mehaničara

Zato stručnjaci savetuju redovno pranje vozila tokom zime, naročito nakon obilnijeg snega, a posebnu pažnju treba posvetiti pranju šasije. Ako to niste radili tokom hladnijih meseci, sada je trenutak za temeljno čišćenje.

Na automobilu postoji nekoliko znakova koji mogu upućivati na to da je so već počela da ostavlja posledice. Među prvim signalima su promene boje i bleđenje laka, posebno na donjim delovima karoserije, oko blatobrana i iza točkova. 

Rani znaci često izgledaju poput svetlih, kredastih mrlja ili neujednačenog gubitka sjaja. Treba obratiti pažnju i na sitne smeđe ili narandžaste tačkice, naročito uz ivice vrata, na spojevima lima i na šasiji. 

Veliki pad za nemačkog giganta: Volkswagen proglašen najmanje pouzdanom markom

Upravo su to često prvi tragovi rđe, koja se može razviti vrlo brzo ako se ne reaguje na vreme.

Dodatni znak upozorenja mogu biti zamućeni ili izjedeni hromirani i metalni delovi, poput branika, završetaka auspuha ili ukrasnih letvica. Kada metal izgubi glatkoću i sjaj, to je često znak da je korozija već počela.

Problem može postati još ozbiljniji kada se so probije ispod sloja boje. Tada se mogu pojaviti mehurići, ljuštenje i odvajanje laka, naročito na mestima koja su već bila izložena sitnim udarcima kamenčića.

Nakon pranja dobro je rukom preći preko donjih delova karoserije. Ako površina ostane hrapava i zrnasta, moguće je da su se ostaci soli već zadržali u zaštitnom sloju laka.

Popravke automobila nikad skuplje: Jedan kvar sada vozače košta pravo bogatstvo

Nisu ugroženi samo metalni delovi. So može isušiti i gumene zaptivke na vratima i prozorima, zbog čega vremenom mogu popucati i povećati rizik od propuštanja vode i dodatnih oštećenja unutrašnjosti vozila.

Drugim rečima, so možda pomaže da put bude sigurniji, ali za automobil može predstavljati dugoročan problem. Upravo zato redovno pranje, naročito šasije, može biti jedna od najvažnijih stvari koje ćete učiniti za dugovečnost vozila.

Nove muke za vozače Pežoa i Opela: Opoziv za više od 200.00 vozila zbog konstrukcijske greške

Danci objavili listu: Ovo su četiri ključna saveta za značajnu uštedu goriva