Zašto je teško napraviti sportski električni automobil: Oglasili se iz Honde i sve objasnili

Honda se, kao i mnogi drugi proizvođači, bori da zajaše talas elektrifikacije automobila dok istovremeno moraju da sačuvaju bazu vernih vozača. To, međutim, nije lak poduhvat.

U nedavnom intervjuu za Auto Express, šef za razvoj vozila Honde Tošihiro Akiva objasnio je u čemu je problem sa pravljenjem "zabavnog Honda EV".

Srpskim kupcima električna vozila nisu bila "prvi izbor": UNA proverava - kako će biti 2025. godine?

Stručnjaci iz sveta automobila za UNU govore o budućnosti: Kako dalje, Srbijo - na struju ili dizel?

"Baterije i motori imaju drugačije karakteristike, pa ne možemo baš da ih napravimo da budu kao što su bili ranije", rekao je Akiva.

"Moramo da shvatimo kako da napravimo da EV bude zabavan za vožnju. Nismo odustali, naravno, ali ne radi se samo o snazi, već i o zvuku, vibrcijama, ubrzanju i čitavom iskustvu. Sve to čini radost vožnje", dodao je on.

Honda je za sada predstavila dva modela iz EV serije 0, a planirano je da ih bude sedam i da svi budu bazirani na istoj platformi.

Ako je pazite i mazite, ona će vam vratiti: Pogledajte motor Honde Civic posle 400.000 kilometara

Ne znamo dokle će ići što se tiče performansi, ali trenutno je najjače moguće 480 KS kada je u pitanju sistem sa dvostrukim električnim motorima, što je mnogo više od bilo kog Hondinog automobila.

Sve u svemu, trebalo bi da do kraja decenije Honda prikaže svoj prvi sportski električni automobil - u pitanju će biti luksuzni Honda Acura NSX model treće generacije, a premijera je zakazana najkasnije za 2028. godinu.

Japanski proizvođači automobila ispisuju istoriju: Nisan i Honda počeli pregovore o spajanju u holding

Posle razgovora o spajanju, sinule nove ideje: Honda i Nisan razmatraju zajedničku proizvodnju vozila