Crna statistika na šinama: UNA istražuje - koliko su bezbedni pružni prelazi u Srbiji i kako sprečiti nove tragedije?

Tragedija kod Odžaka ponovo je u fokus stavila crnu statistiku na pružnim prelazima u Srbiji. Ovaj slučaj otvorio je pitanje koje najmanje jednom godišnje postavljamo – koliko su pružni prelazi bezbedni i šta može da se uradi kako bi se ovakve tragedije sprečile?

Trenutak nepažnje na pružnom prelazu može da bude koban, a crna statistika nas iznova podseća koliko su sekunde važne. 

U nesreći poginuli majka (27) i sin (3): Jezivi detalji tragedije na pružnom prelazu kod Odžaka

Teška nesreća na pružnom prelazu kod Odžaka: Voz naleteo na automobil, strahuje se da ima stradalih

Dok traje istraga okolnosti nesreće kod Odžaka, naša ekipa posetila je Rakovicu, gde se već godinama dešavaju nezgode na pružnom prelazu Kijevo. Iako su pojedini stanovnici te opštine pisali peticije jer se ne osećaju bezbedno, drugi ipak tvrde da su prelazi bezbedni i da sistemi zaštite funkcionišu.

Iako na pojedinim prelazima postoje rampe, signalizacija ili znakovi, bezbednost u velikoj meri, kažu stručnjaci, zavisi i od odgovornog ponašanja vozača i pešaka.

"Ne samo zbog zakona, nego je u obavezi da bi on preživeo, da ne stavi sebe i druge svoje u opasnost. Mora da kad priđe pružnom prelazu na nekoliko metara, da se zaustavi i pogleda pažljivo u jednu i drugu stranu - da li eventualno nailazi voz", rekao je za UNU profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić.

Ipak, da nije dovoljna samo odgovornost, pokazuju brojke u crnoj statistici iza kojih stoje ljudski životi. Međutim, kako ističe profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji, takav bilans se može sprečiti.

"Da se uvede da obaveza da na pružnim prelazima koji nemaju branik i polu-branik, brzina voza bude 10 kilometara na sat. Time bismo omogućili, da i ukoliko dođe do opasnih situacija, ne budu tragične posledice. A imamo takvih posledica u poslednje vreme puno", dodaje Vujanić.

Pružni prelazi ostaju mesta na kojima oprez i odgovornost mogu da odluče između života i tragedije. Iako postoje sistemi zaštite, najvažnije je da se pravila poštuju - da vozači uspore i ne rizikuju, a da svi učesnici u saobraćaju budu svesni opasnosti koje pruga nosi... 

I to ne samo u danima koji počnu ovakvom tragedijom kao jutros. Onda ih možda neće ni biti.

Železnička nesreća na pruzi Subotica-Beograd: Putnički voz iskliznuo iz šina kod Malog Iđoša

U Požarevcu voz udario u auto: Dve osobe povređene, rampa nije bila spuštena