Nastavljaju se tragedije na srpskim putevima: Profesor Smajlović za UNU o propustima u bezbednosti saobraćaja

U proteklih nekoliko dana došlo je do dve teške saobraćajne nesreće u kojima su četiri osobe izgubile život. O saobraćajnim nesrećama i tragedijama na srpskim putevima razgovarali smo sa profesorom Saobraćajnog fakulteta Emirom Smajlovićem. 

Oglasio se trener džudo kluba Partizan nakon strašne nesreće: Veoma smo potreseni

Jedno dete ima povredu vratne kičme: Oglasili se iz Dečje bolnice u Novom Sadu nakon udesa na auto-putu

Još uvek se nismo oporavili od prethodne tragedije u kojoj je stradala tročlana porodica, a već pričamo o novoj. Jutros oko pola četiri na auto-putu Beograd-Novi Sad dogodila se saobraćajna nesreća u kojoj je jedno dete poginulo, kada je kombi, koji je prevozio decu, posle naplatne rampe sleteo sa puta, probio ogradu i upao u kanal.

Profesor Smajlović navodi da postoje ogromni problemi u sistemu bezbednosti saobraćaja. On naglašava da i čak kada vozač greši, to nije samo njegova greška već i greška celog sistema koji mu je dozvolila da to čini.

"Sistem bezbednosti saobraćaja nije samo pojedinac, odnosno vozač koji greši, već ceo sistem - donosioci odluka koji mu omogućavaju da to i čini. Počev od obuke kandidata, monitoringa, kažnjavanja tog vozača, praćenja tokom njegove vožnje i slično. Mi smo poslednjih godina svedoci urušavanja sistema bezbednosti saobraćaja, urušavanja institucija, na način da država tome aktivno doprinosi kroz zakonska rešenja koja nisu dobra. Na primer, 2018. godine je drastično povećan prag za nasilničku vožnju, kao rezultat toga imamo povećanu agresivnost u saobraćaju i ekstremno kršenje propisa. Takođe, 2023. godine je izmenjen zakon na način da je praktično ukinuto finansiranje bezbednosti saobraćaja lokalnih samouprava", objašnjava Smajlović.

Kako je tokom dana za UNU rekao potpukovnik Uprave Saobraćajne policije Dejan Stević, verovatno se radilo o umoru vozača. Međutim, nije reč o profesionalnom vozaču, niti organizovan prevozu - već o prevozu u privatnoj režiji, a za volanom je bio trener koji se sa ekipom vraćao sa puta. 

"Kao da na vas udari 47 putničkih vozila, dete su našli u gepeku": Potpukovnik Stević o detaljima nesreće na Novom Beogradu

"Kada je u pitanju organizovani, autobuski prevoz deca, mi imamo poseban pravilnik koji na jako dobar i sistematičan način uređuje organizovani prevoz dece. U ovom slučaju se verovatno nije radilo o autobuskom prevozu, već o individualnom prevozu, tako da taj pravilnik ne može da se primeni na taj slučaj. Kada je u pitanju individualni prevoz, onda govorimo o opštoj primeni zakona koji se odnosi na sve druge vozače", pojasnio je profesor Smajlović za UNU.

Policija je od početka godine iz saobraćaja isključila čak 33 vozača koji je trebalo da voze đake na ekskurzije. Od toga je 11 njih bilo pod dejstvom alkohola, dok je čak 12 autobusa bilo tehnički neispravno.

"Ključna reč jeste odgovornost donosioca odluka, odnosno, kreatora sistema koji imaju mehanizme da utiču i odvrate pojedinca od činjenja prekršaja. Ti podaci svedoče o sklonosti društva da čini prekršaje i da izbegava odgovornost", kaže Smajlović.

Potpukovnik Stević: Uzrok udesa kod Sremske Mitrovice verovatno nepropisna brzina, vozio 120 na sat

Naš sagovornik je za kraj imao poruku za sve one koji će se i nakon ove tragedije ponovo naći u saobraćaju.

"Poruka jeste da slede pozitivne primere. Mladi vozači moraju imati uzore koji su pozitivni, koji su dobar primer prakse, a ne one druge koji zauzimaju centralna mesta u medijima i uzor su mladima", istakao je profesor Smajlović.

Kolika kazna preti vozaču koji je izazvao saobraćajku na Novom Beogradu: "To je svesna odluka da naškodite drugom"

Crni bilans saobraćajnih nesreća u Srbiji: Koković za UNU o glavnim uzrocima i merama za veću bezbednost