UNA dvougao uživo sa druma: Šta jedni drugima zameraju motociklisti i vozači automobila?

Jedan pogled u retrovizor manje i jedan migavac bez provere. Sekunda je dovoljna da dva točka nestanu iz vidokruga i zauvek promene nečiji život.

Koliko ima razumevanja između vozača putničkih vozila i motociklista, najbolje bismo mogli da saznamo ukoliko te dve grupe učesnika navedemo da iskreno porazgovaraju, što smo bukvalno i učinili.

"Kaciga glavu čuva": ABS apeluje na motocikliste da koristite zaštitnu opremu

Crni bilans na putevima Srbije: Za sedam dana sedmoro poginulih, policija izdala hitan apel vozačima

Dragoslav Akšamović ima 63 godine, suprug, otac jednog deteta. Njegova najveća ljubav su motori. Punih 45 godina neguje tu ljubav, a sa svojim ljubimcem prošao je, kaže, sve situacije koje jedan motociklista može da doživi.

S druge strane vetrobranskog stakla nalazi se Pavle Pajović koji ima 66 godina. Suprug, brat i kako za sebe voli da kaže - drug na drumu. Ima više od 40 godina vozačkog staža, a s obzirom na prirodu svog posla svakoga dana provede više od 10 sati za volanom.

Sagovornici su se rado odazvali našem pozivu na vozački dijalog, sa željom, kako kažu, da se bolje razumeju.

Šta mislite o motociklistima u saobraćaju?

"Deca koja prvi put sednu na motor, na jake mašine ponašaju se kao motociklisti, a nisu motociklisti i onda kada svi uđemo u jednu ukupnu gomilu, mi ni krivi ni dužni koji smo od davnina na motoru, imamo problem", kaže motociklista Dragoslav Akšamović.

"U suštini, pravi drugovi na drumu. Znači i oni vode računa o vozačima automobila", objašnjava vozač automobila Pavle Pajović.

Šta mislite o vozačima automobila u saobraćaju?

"Jako puno ima mladih vozača sa jakim automobilima i uopšte nemaju obzira", smatra Akšamović.

"Mladi, puni energije i dokazivanja", stava je Pajović.

Šta zamerate sagovorniku sa druge strane vetrobranskog stakla?

Motociklisti, oprez: Rizik od pogibije je 15 puta veći nego u autu, evo koje greške Srbi najčešće prave

"Odsutnost. A druga stvar je famozni mobilni telefon", kaže motociklista.

"Kad pretekne automobil, on tada počinje da pravi neke poteze koji su neprimereni", rekao je vozač automobila.

Koju saobraćajnu naviku druge strane smatrate najbezobzirnijom?

"Skretanje, promena trake i opšte ne obraća pažnju na motociklistu", decidan je Akšamović.

"Uključenje. Iseče kolonu, iseče automobil, bez ičega", smatra Pajović.

Koje ponašanje biste zakonom zabrani svom sagovorniku?

"Telefon pod obavezno, tako rigoroznu kaznu bih uveo", smatra motociklista Dragoslav Akšamović.

"Samo da se pridržava zakona. Samo bez divljanja, bez nasilničke neke vožnje", kaže vozač automobila Pavle Pajović.

Šta najviše nervira kod druge strane, a znate da su zapravo u pravu?

"Nervira me kada je gužva i mi prolazimo između automobila, što oni neće da se pomere malo levo ili desno. Ali, u principu, oni su u svojoj traci", iskren je motociklista.

"Oni će proći svugde, između nas, na semaforima i sve to, ali ne nerviram se mnogo", kaže vozač automobila.

Na kraju, bez obzira na to da li držimo volan automobila ili upravljač motocikla, svi smo na istoj strani, strani života.

Motociklisti traže da budu viđeni i poštovani, vozači automobila očekuju odgovornost i predvidivost. I možda je upravo to jedino pravo rešenje: manje sujete, a više pažnje i razumevanja među ljudima koji svakodnevno dele isti put.

Od 1. jula obavezna upotreba tag uređaja za teretna vozila: Najavljene kazne do 100.000

Mnogi vozači ne znaju čemu služi ovo dugme u autu: Posebno je korisno u gužvi i na uzbrdici