Večita dilema vozača u Srbiji: Da li smete da parkirate ako mesto nije obeleženo, a nema ni znaka zabrane?

Jedno od najčešćih pitanja koje vozači u Srbiji postavljaju jeste: "Da li smem da parkiram na mestu gde nema znaka zabrane, ali nema ni obeleženih parking mesta?" Kratak odgovor bi glasio, u načelu da, ali samo ako time ne kršite čitav niz zakonskih ograničenja.

Kada tražite mesto za svog četvorotočkaša, nedostatak znaka "zabranjeno parkiranje i zaustavljanje" ne znači da ste automatski bezbedni od kazne pauk-službe ili komunalne milicije. Parkiranje je dozvoljeno isključivo ukoliko nije u suprotnosti sa jasnim zabranama koje propisuje Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (ZBS).

Evrovizija između muzike i politike: UNA analizira - kako je "Bangaranga" oterala zle duhove Evrope?

Otpad kao umetnost: Šta sve možemo da uradimo sa njim umesto da ga bacimo?

Evo šta tačno zakon kaže i na šta morate da obratite pažnju.

Zlatno pravilo: Ne ometaj i ne ugrožavaj

Osnovni postulat, definisan kao opšte pravilo u članu 62. (stav 1) Zakona, vrlo je jasan: vozač ne sme da zaustavi ili parkira vozilo na mestu gde bi ono ugrožavalo bezbednost drugih učesnika u saobraćaju, ili gde bi predstavljalo smetnju za normalno odvijanje saobraćaja i kretanje pešaka.

Ovo je širok pojam, pa je zakonodavac kroz član 66. (stav 1) vrlo precizno taksativno naveo gde je parkiranje strogo zabranjeno "po sili zakona". To znači da na ovim mestima znak zabrane uopšte ne mora da postoji – vi ste dužni da znate da tu ne smete da stanete.

Sve više dece konzumira vejp cigarete, granica pala na 11 godina: Rešenje zabrana ili edukacija?

Raskrsnice, prelazi i šine (Pravilo "5 metara")

Zaboravite na ostavljanje automobila u neposrednoj blizini kritičnih tačaka. Kazna vas čeka ako parkirate na:

• Pešačkom prelazu, prelazu biciklističke staze, kao i na udaljenosti manjoj od 5 metara od njih.
• Raskrsnici i na odstojanju manjem od 5 metara od najbliže ivice poprečnog kolovoza.
• Prelazu preko železničke pruge ili tramvajskih šina (takođe važi pravilo od minimum 5 metara udaljenosti), ili preblizu njih ako blokirate šinska vozila.

Infrastruktura i bezbednost

Gde god je preglednost loša ili je prostor skučen, parkiranje je zabranjeno. To uključuje:

• Tunele, podvožnjake, galerije, mostove i nadvožnjake.
• Prevoje i nepregledne krivine gde obilaženje vašeg vozila nije bezbedno.
• Delove puta gde bi prolaz od vašeg vozila do pune linije, suprotne ivice kolovoza ili prepreke bio uži od 3 metra.
• Mesta gde bi vaš automobil zaklonio saobraćajni znak.
• Puteve gde su kolovozne trake fizički odvojene (osim ako znak ne kaže drugačije).

Parking mesto od 12 kvadrata za 260.000 evra: Oglas iz Rima sve šokirao, a cena idu i naviše

Trotoari, zgrade i komunalna infrastruktura

Jedna od najčešćih grešaka vozača u gradovima tiče se trotoara i prilaza zgradama. Prema ZBS-u, zabranjeno je parkiranje na:

• Trotoaru, osim ako to nije izričito dozvoljeno znakom. Čak i tada, pešacima mora ostati slobodan prolaz širine od najmanje 1,60 metara, koji pritom ne sme biti tik uz ivicu kolovoza.
• Pešačkim stazama i delovima namenjenim osobama sa posebnim potrebama.
• Trgovima, pešačkim zonama i protivpožarnim putevima.
• Kolskim ulazima/izlazima iz zgrada, dvorišta ili garaža, kao i na pristupnim saobraćajnicama između stambenih zgrada.
• Mestima gde biste blokirali pristup vodovodnoj mreži, kanalizaciji ili drugoj komunalnoj infrastrukturi.
• Bilo kom mestu gde biste zagradili drugo vozilo i onemogućili mu izlazak.

Ovo su gradovi sa najskupljim parking mestima na svetu: U jednom za kvadrat asfalta traže milion dolara

Posebne trake i rezervisana mesta

Parkiranje na mestima rezervisanim za specifične korisnike takođe donosi sigurne sankcije, a to se odnosi na:

• Biciklističke staze i trake.
• Stajališta javnog prevoza (uključujući zonu od 15 metara ispred i iza oznake stajališta).
• Žute trake (za javni prevoz), tramvajske baštice i trake za uključenje/isključenje.
• Mesta za osobe sa invaliditetom (ukoliko nemate adekvatnu nalepnicu) i mesta rezervisana za određene korisnike (ako ne pripadate toj kategoriji).

Elektronski punjači stižu na novosadska parkirališta: Sat će koštati 500 dinara, dnevna karta 5.000

Pravila za vožnju van grada i jednosmerne ulice

Kada niste u uskim gradskim ulicama, na snagu stupa član 64. Zakona, koji definiše specifične situacije:

• Van naselja: Ako zaustavljate vozilo na javnom putu van naseljenog mesta, dužni ste da ga parkirate van kolovoza, uvek kada je to moguće
• Strana ulice: Parkiranje se vrši isključivo tik uz desnu ivicu kolovoza. Izuzetak su ulice sa jednosmernim saobraćajem, gde je dozvoljeno parkiranje i uz desnu i uz levu ivicu.
• Tramvajske šine: Ako se uz desnu ivicu kolovoza nalaze šine, parkiranje tu nije dozvoljeno.
• Sredina ulice: Vaš automobil sme da se nađe na sredini kolovoza isključivo i samo ukoliko su ta mesta jasno obeležena saobraćajnim znakom kao parking.

Parkirala auto, pa sutradan zatekla nesvakidašnju scenu: "Neka mi se gospođa javi"

Oprez: Zabrane lokalnih samouprava

Pored svih navedenih tačaka iz Zakona, vozači moraju biti svesni da nadležni organi jedinica lokalne samouprave (opštine i gradovi) imaju pravo da donesu dodatne odluke. Najbolji primer za to je parkiranje na javnim zelenim površinama, koje je po pravilu strogo kažnjivo od strane komunalne milicije, iako ga republički ZBS direktno ne spominje u članu 66.

Sledeći put kada pomislite "ovde nema znaka, mogu na brzinu da stanem", setite se da vas neznanje zakona ne oslobađa odgovornosti. Bezbednost pešaka i protočnost saobraćaja uvek su na prvom mestu, piše Mondo.

Zašto je punjač najčešći uzročnik požara? Majstor upozorava da ove uređaje obavezno vadite iz utičnice

Mnogi Srbi ovo zaborave pred putovanje: Zbog jedne greške vraćaju ih sa granice