Španija u strahu: Nakon železničke nesreća polovina korisnika razmatra prestanak putovanja vozom

Posle dve železničke nesreće koje su se u januaru dogodile u Španiji i u kojima je poginulo 47 osoba, skoro polovina korisnika razmatra da prestane da putuje vozom ili je to već učinila, pokazalo je danas objavljeno istraživanje Agencije 40dB.

Pokazalo se da 58 odsto ispitanika smatra da španski železnički sistem uliva "malo" ili "nikakvo" poverenje, dok 24,2 odsto kaže da to razmatraju, a 20,5 odsto je već odustalo od korištenja voza, prenosi Pais.

Španija se ne oporavlja od šoka: Broj žrtava železničke nesreće u Adamuzu porastao na 46

Gde je pukla pruga od 700 miliona evra? Otkriven kobni propust na mestu sudara vozova u Španiji

Kako se navodi u istraživanju koje je sprovedeno onlajn sa 2.000 ispitanika, mlađe generacije su te koje će najverovatnije da razmotre odustajanje od ovog načina prevoza. 

U Španiji skoro trećina stanovništva često koristi prigradske vozove, a 19 odsto koristi vozove za srednje i duge relacije i brze vozove.

Građani su ocenili prigradske usluge više negativno nego pozitivno, dok vlada  suprotno mišljenje za srednje i duge relacije i brze vozove (AVE).

Što se tiče hitne intervencije nakon železničke nesreće u Kordobi, najgore ocenjeni subjekti su španska vlada, za koju 51,8 odsto smatra da je njen učinak bio "loš" ili "vrlo loš", Adif kompanija koja upravlja železničkom infrastrukturom (46,4 odsto) i prevoznik Renfe (42 odsto). 

Privatne kompanije, poput Irija čiji je voz uključen u nesreću, zauzimaju četvrto mesto, ali je postotak građana koji veruju da je njen učinak bio loš ili vrlo loš 15,3 odsto niži od postotka Renfea.

Od centra Beograda do aerodroma vozom: Poznato kada će pruga biti završena

Ispitanici su upitani i o učinku železničkog saobraćaja, pa je tako većina rekla da je iskusila kašnjenja i otkazivanja vagona u poslednjoj godini i to 68,4 odsto korisnika prigradskih železničkih vozova i 61,5 odsto korisnika vozova na srednjim/dugim relacijama i brzih vozova. 

Takođe, 62,9 odsto ispitanika je navelo da je iskusilo prenatrpanost ili prekomeran protok putnika tokom vršnih sati na prigradskim željezničkim vozovima, a 58,3 odsto korisnika AVE (brzih) i vozova na srednjim i dugim relacijama žali se na visoke cene u odnosu na kvalitet usluge. 

Još jedan istaknuti problem je nedostatak informacija o incidentima, na šta se žali 59,9 odsto korisnika prigradskih železničkih vozova i 55,7 odsto korisnika vozova na dužim relacijama. 

Tuga u Turskoj: Vučić uputio saučešće Erdoganu i porodicama poginulih u saobraćajnim nesrećama

Kako se navodi od 2019. do 2024. godine, broj putnika vozom na glavnim prugama porastao je za 40 odsto, pa je tako broj putnika na pruzi Madrid-Barselona porastao sa prosečnih 56 dnevnih vozova na preko 85. 

Na liniji Madrid-Valensia zabeležen je porast sa 30 na 50 dnevnih vozova, a na liniji Madrid-Sevilja sa 33 na 40, uz dodatnih 14 dnevnih vozova dodanih uključivanjem kompanije Ouigo početkom prošle godine.

U železničkoj nesreći u Adamuzu (Kordoba) u januaru ove godine poginulo je 46 osoba, a 48 sati kasnije, u nesreći u Gelidi (Barselona), poginuo je mašinovođa, a zbog tih nesreća železnički radnici su u ponedeljak, 9. februara stupili u trodnevni štrajk zahtevajući "strukturnu promenu u bezbednost".

Velika nesreća u Egiptu: U sudaru voza i lokomotive povređeno 20 ljudi

"Cela Španija zavijena u crno": Građani odali počast žrtvama železničke nesreće, poginulo 45 putnika

Detalji istrage nesreće u Španiji: Do loma šina došlo pre nego što je voz iskliznuo