Novi sistem tehničkih pregleda stiže u Srbiju: Šta CISTEP donosi vozačima i kako se menja cena registracije

Na tehničkim pregledima u Srbiji testira se novi Centralni informacioni sistem - CISTEP, koji bi trebalo da onemogući naknadno menjanje rezultata i manipulisanje izveštajima.

Ukoliko probni period bude uspešno završen, puna primena novog sistema očekuje se od 1. januara 2027. godine.

Lampica grejača svetli nakon pokretanja dizelaša: Šta to znači i kako postupiti?

Oduzimanje vozačke dozvole može papreno da vas košta: Ovo je proces povratka za volan

Cena tehničkog pregleda putničkih vozila u Srbiji je liberalizovana, ali je istovremeno ograničena državnim propisima. Trenutno se kreće od 3.000 do 6.000 dinara, dok većina linija tu uslugu naplaćuje između 5.000 i 6.000 dinara.

Međutim, osim same cene, menja se i način na koji će se kontrolisati ispravnost vozila. Novi sistem trebalo bi automatski da obrađuje podatke dobijene prilikom kontrole vozila.

To praktično znači da više neće biti „dogovora“ niti gledanja kroz prste, jer rezultati neće moći naknadno da se menjaju, niti će biti moguće manipulisati izveštajima.

Ukoliko vozilo ne prođe tehnički pregled, vlasnik će i dalje imati rok od sedam dana da otkloni utvrđeni kvar ili nedostatak.

Prilikom ponovnog dolaska kontrolisaće se samo ono zbog čega je vozilo prvi put odbijeno, a taj ponovljeni pregled neće se naplaćivati. Ukoliko testiranje protekne bez problema, puna primena CISTEP-a očekuje se od 1. januara 2027. godine.

Ostavili ste automobil dugo parkiran? Vodič za vozače koji se vraćaju sa odmora i najčešće zamke koje vas čekaju

Koliko će ukupno koštati registracija

Konačna cena registracije zavisi od više stavki: tehničkog pregleda, polise obaveznog osiguranja, poreza na upotrebu vozila, komunalnih i administrativnih taksi i registracione nalepnice.

Cena polise zavisi i od vozačke istorije vlasnika, odnosno bonus-malus sistema, dok se porez obračunava prema zapremini motora i starosti automobila.

Prema okvirnoj računici, troškovi bi mogli da izgledaju ovako:

Mali gradski automobili

Za automobil sa motorom zapremine 1,2 litra i snage 55 kilovata, star oko 12 godina, porez, komunalne takse i nalepnica iznose približno 5.000 dinara. Kada se tome dodaju polisa osiguranja od oko 12.000 dinara, uz maksimalni bonus, i tehnički pregled od oko 5.000 dinara, ukupna registracija košta između 22.000 i 25.000 dinara.

Porodični automobili

Za vozilo sa motorom zapremine 1,9 litara i snage 88 kilovata, staro oko osam godina, porez i takse dostižu približno 13.000 dinara. Uz polisu osiguranja od oko 18.000 i tehnički pregled od približno 6.000 dinara, konačni trošak registracije kreće se između 37.000 i 40.000 dinara.

Snažniji automobili

Najveće troškove imaju vlasnici snažnijih vozila. Za automobil sa motorom zapremine tri litra i snage 180 kilovata, star šest godina, samo porez i takse mogu da premaše 100.000 dinara, piše Dnevnik.

Kada se dodaju polisa osiguranja od oko 25.000 dinara i tehnički pregled, ukupan trošak registracije može da bude veći od 130.000 dinara. Navedeni iznosi su okvirni, pošto konačna cena zavisi od karakteristika vozila, osiguravajuće kuće, ostvarenog bonusa i cenovnika izabrane linije tehničkog pregleda, prenosi Kamatica.

Stručnjak nema dilemu: "Ako kupujete porodični auto, ovaj model mi je prvi izbor"

SEAT bi mogao da nestane posle 76 godina: Volkswagen povukao potez koji je izazvao strah za 15.000 radnih mesta