Skriveni troškovi na četiri točka: Koliko nas zapravo košta automobil u Srbiji?

Posedovanje automobila u Srbiji odavno nije samo pitanje novca potrebnog za kupovinu vozila i sipanje goriva.

Registracija, obavezno osiguranje, redovno održavanje, popravke i parking predstavljaju dodatne izdatke koji se tokom godine mogu značajno nagomilati.

Novi automobili sve teži, a vozači plaćaju više: Evo kako dodatni kilogrami udaraju po džepu

Popravke automobila sve skuplje: Sat rada majstora u Srbiji ide i do 12.000 dinara, evo šta najviše podiže cene

Gorivo najveći svakodnevni izdatak

Jedan od najvidljivijih troškova svakako je gorivo. Prema cenama koje važe početkom novembra 2026. godine, litar evropremijuma BMB 95 košta najviše 207 dinara, dok je maksimalna cena evrodizela 236 dinara po litru.

To znači da vozač koji mesečno pređe 1.000 kilometara, uz prosečnu potrošnju od sedam litara na 100 kilometara, za benzin izdvaja oko 14.500 dinara mesečno, odnosno približno 174.000 dinara godišnje.

Kod dizela, pod istim pretpostavkama potrošnje koju je obradila Kamatica, trošak bi iznosio oko 16.500 dinara mesečno. Naravno, konačan iznos zavisi od potrošnje vozila, načina vožnje i broja pređenih kilometara.

Registracija i osiguranje - obavezni godišnji izdaci

Registracija je još jedan trošak koji vlasnici automobila ne mogu da izbegnu. U njen sastav ulaze tehnički pregled, porez na upotrebu motornog vozila, administrativne takse i obavezno osiguranje od autoodgovornosti.

Sve više električnih automobila na putevima Srbije: Broj se bliži 10.000, ali prepreke za vozače ostaju

Cena nije ista za sva vozila. Zavisi, između ostalog, od zapremine i snage motora, starosti automobila i drugih propisanih kriterijuma, dok na cenu polise osiguranja utiče i bonus-malus sistem.

Prema okvirnim primerima za 2026. godinu, registracija manjeg gradskog automobila može da košta između 22.000 i 25.000 dinara, dok se za porodične automobile sa motorima oko 1,9 litara izdvaja približno 37.000 do 40.000 dinara.

Održavanje - trošak koji ne treba odlagati

Redovno održavanje podrazumeva zamenu ulja i filtera, kontrolu kočnica, proveru tečnosti, kao i druge intervencije predviđene za konkretan model vozila. Prema aktuelnim tržišnim procenama, mali servis u Srbiji najčešće košta između 8.000 i 25.000 dinara, dok veliki servis kod pojedinih automobila može da premaši 100.000 dinara. Na cenu utiču vrsta motora, kvalitet i cena delova, kao i izabrani servis.

Pored redovnih servisa, vlasnici moraju da računaju i na zamenu guma, akumulatora i neplanirane kvarove, koji mogu predstavljati značajan udar na kućni budžet, prenosi Kamatica.

Troškovi parkinga

Parking je posebno značajna stavka za vozače u većim gradovima. U Beogradu se cene razlikuju u zavisnosti od zone i vrste parkirališta. Na javnim parkiralištima sat vremena parkiranja u pojedinim zonama košta od 45 do 80 dinara, dok je u najskupljoj ljubičastoj zoni cena 120 dinara za pola sata. Za vozače koji svakodnevno koriste gradski parking, ovi iznosi mogu predstavljati primetan mesečni trošak.

Oni koji nemaju obezbeđeno parking-mesto moraju da računaju i na dodatne izdatke za garaže ili privatna parkirališta.

Koliko nas, onda, košta automobil?

Jasno je da ne postoji jedinstven odgovor na ovo pitanje. Vlasnik manjeg gradskog automobila koji prelazi malo kilometara neće imati iste troškove kao vozač snažnijeg porodičnog vozila koje se svakodnevno koristi.

Proglašen najbolji polovni automobil za 2026. godinu: Prvi put pobedio električni model, a cena kreće od 15.000 evra

Ipak, jedno je sigurno, kada se saberu gorivo, registracija, osiguranje, održavanje i parking, postaje jasno da kupovina automobila predstavlja tek početak troškova. Na konačan godišnji iznos dodatno utiču nepredviđeni kvarovi, zamena guma, putarine i drugi izdaci.

Zato prilikom planiranja kućnog budžeta nije dovoljno računati samo cenu goriva. Za realnu sliku troškova posedovanja automobila potrebno je uzeti u obzir sve izdatke - od obavezne registracije do svakodnevnog parkiranja.

Ako niste zamenili pre 1. novembra u problemu ste: Na snazi upotreba zimskih guma i auto-opreme

Dramatičan pad nemačkog giganta: Folksvagen u trećem kvartalu zabeležio gubitak od skoro šest milijardi evra