Vozovi jure 230 na sat kroz planinu? Završen istorijski proboj austrijskog tunela Semering
Beč i Grac za manje od dva sata?
Foto: PixabayAustrijske savezne železnice (ÖBB) napravile su veliki pomak u izgradnji 27,3 kilometra dugog tunela Semering sa dve cevi. Tunel povezuje gradove Glognic i Murcšucšlag, odnosno savezne pokrajine Donju Austriju i Štajersku, prenosi B92.
Predstavnici vlasti su pre nekoliko dana prošli kroz ceo tunel minibusom, što se dogodilo prvi put u 15 godina, koliko traje izgradnja projekta vrednog 3,9 milijardi evra. Na čelu delegacije koja je prošla kroz tunel bili su austrijski ministar saobraćaja Peter Hanke i generalni direktor ÖBB-a Andreas Mattha.
Tunel je probijen u novembru 2024. godine, dok je ugovor za opremanje unutrašnjosti dodeljen u junu 2024, a u martu 2025. usledio je ugovor za postavljanje kolosečne konstrukcije.
"Fokusirani smo na tehničko opremanje tunela i završne radove na betonskoj unutrašnjoj oblozi u sekciji Glognic, kao i na području pomoćnih i hitnih okana kod Frosnicgraben-a. Zbog ogromnih dimenzija tunela, ovi radovi će trajati duže od tri godine pre nego što vozovi počnu da saobraćaju kroz njega", naveli su iz ÖBB-a.
Direktor Mattha je istakao da će Beč i Grac od kraja 2029. godine biti povezani putovanjem vozom od sat i 50 minuta.
"Trenutno vreme putovanja iznosi dva sata i 36 minuta zbog malih brzina od 60 do 80 km/h na postojećoj, krivudavoj pruzi preko planinskog prevoja Semering, dok je bazni tunel projektovan za brzine do 230 km/h", dodaje Mattha, prenosi specijalizovani železnički magazin IRJ.
Očekuje se da će Austrija izgradnjom ovog tunela postati evropska zemlja broj jedan kada je u pitanju železnički saobraćaj.
U ÖBB-u navode da tunel Semering predstavlja održivu investiciju u budućnost železnice. Kao deo nove austrijske južne železničke trase, on jača Baltičko-jadranski koridor, što bi trebalo da doprinese međunarodnoj konkurentnosti austrijske ekonomije i očuvanju životne sredine.
Iz ÖBB-a podsećaju da je železnički transport znatno ekološki prihvatljiviji, jer svaka tona robe prevezena vozom stvara, kako procenjuju, oko 30 puta manje emisije ugljen-dioksida (CO₂) nego transport kamionom.
Tagovi
Ostavite Vaš komentar:
NAPOMENA: Komentarisanje vesti na portalu UNA.RS je anonimno, a registracija nije potrebna. Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa Vašim načelima i uverenjima. Nije dozvoljeno postavljanje linkova i promovisanjedrugih sajtova kroz komentare.
Svaki korisnik pre pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korišćenja komentara. Slanjem komentara prihvatate Politiku privatnosti.
Komentari ()
- Najnovije
- Najčitanije
- Povezano
Teheran izdao oštar ultimatum: Ormuz je pod našom kontrolom, sledite pravila ili trpite posledice
Pre 2 min
Edukacija kroz igru: Gradska čistoća otvorila kapije, mališani postali komunalni radnici na jedan dan
Pre 12 min
Da li trešnje goje? Ako pokušavate da smršate, a obožavate ih, ovo morate znati
Pre 20 min
Stručnjaci nakon drame u Rumuniji: Stanari pogođene zgrade mogu bezbedno da se vrate
Pre 22 min
Preti li nam novi Černobilj? Direktor nuklearke u Zaporožju upozorava na razorne posledice napada
Pre 33 min
Dončić pravi košarkašku revoluciju: Projekat koji vraća Rim na mapu evropske košarke
Pre 37 min
Vozovi jure 230 na sat kroz planinu? Završen istorijski proboj austrijskog tunela Semering
Pre 45 min
Cene izmakle kontroli: U ovoj evropskoj državi oboren novi rekord, skuplja od Švajcarske
Pre 47 min
