Pritisak u gumama tokom zime: Zašto pada na svakih 10 stepeni i kako ga podesiti

Odgovarajući pritisak u gumama je presudan za bezbednost automobila, ali i za "zdravlje" samih guma - zimi, pritisak ume da opadne, pa je neophodno da ga češće proveravate nego inače.

Ako pritisak u gumama nije odgovarajući, to utiče na vek trajanja guma i može biti veoma opasno. Propisani pritisak u gumama varira od vozila do vozila, a zavisi od vrste guma, mase automobila i njegovog opterećenja.

Procurio izgled novog Audija RS5: Pogledajte kako izgleda nemačka zver koja napada BMW M3

"Nemački stil" sipanja goriva: Trik koji štedi novac pri svakom odlasku na pumpu

Preporučene informacije o pritisku u gumama obično se mogu naći na B stubu automobila na strani vozača ili na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara za gorivo. Ako ih nema ni na jednom od ovih mesta, sigurno ćete ih naći u priručniku automobila.

U zavisnosti od toga koliko vozite, starosti i stanja guma, opterećenosti automobila, spoljašnje temperature i mnogih drugih faktora, pritisak vazduha u gumama nije konstantan, već se često menja, a ponekad može značajno da opadne tokom vremena.

Zbog toga se preporučuje da redovno proveravate pritisak u gumama - npr. svaki drugi put kada sipate gorivo. Kada je zima, međutim, ovo bi trebalo da radite čak i češće, jer pritisak u gumama pada otprilike 0,1 bar na svakih 10 stepeni Celzijusa manje. 

Tržište "poludelo" za Poršeom: Polovni model skuplji nego novi

Kako da proverite pritisak u gumama

Provera pritiska u gumama i dopumpavanje su vrlo jednostavne radnje. Većina benzinskih pumpi ima kompresor negde sa strane gde ovo možete da obavite besplatno. Evo kratkog vodiča:

1. Parkirajte automobil tako da lepo možete da dohvatite sve gume kompresorom
2. Kleknite pored gume čiji pritisak želite da proverite (ako mislite da je neka posebno kritična krenite od nje, ali proverite sve)
3. Odvrnite kapicu ventila (nalazi se sa unutrašnje strane)
4. Stavite otvor kompresora na ventil - proverite da li je lepo "legao"
5. Pogledajte šta pokazuje kazaljka kompresora (ako je sve kako treba, pokazaće uglavnom 2-2.4 bara)
6. Ako je potrebno, dopumpajte gumu malo pomalo - stisnite i držite kratko kompresora
7. Kad dođete do željenog pritiska, skinite kompresor i lepo zavrnite nazad kapicu ventila
8. Ponovite ovo za svaku gumu

Istraživanje pokazalo: Servis električnih automobila jeftiniji od vozila na benzin i dizel

Kako da ispumpate gumu

Ako se slučajno desi da je guma prepumpana, postoji način da je ispustite. Ovo takođe radite malo pomalo, odnosno budite oprezni.

1. Odvrnite kapicu ventila
2. Pronađite mali pin (iglicu) koja se nalazi u sredini ventila
3. Polako pritisnite ovaj pin hemijskom ili nečim sličnim
4. Vazduh će se ispustiti iz gume, pa proveravajte šta kažu kazaljke

Jedna greška dovodi do ozbiljnog kvara: Evo zašto ne bi trebalo da mešate motorno ulje

Šta ako je pritisak prenizak?

Ukoliko je pritisak vazduha prenizak, površina sa kojom guma ima kontakt sa kolovozom se povećava. Kao rezultat, povećava se otpor, što na kraju dovodi do veće potrošnje goriva.

Takođe, čak i uz malo odstupanje, guma se blago deformiše i zbog toga se smanjuje stabilnost u vožnji. U ekstremnim slučajevima, ovo može završiti tragično, posebno ako vozite prebrzo u krivinama. Iz istog razloga se povećava i put kočenja, a gume mogu čak i da puknu tokom vožnje.

Još opasniji je previsok pritisak u gumama. U ovom slučaju se smanjuje površina sa kojom guma ima kontakt sa kolovozom. Ovo smanjuje otpor kotrljanja i potrošnju goriva, ali u isto vreme povećava habanje gume na kontaktnoj površini. Tad, guma ima duži put kočenja i veću mogućnost proklizavanja u krivinama. Povećava se i rizik od akvaplaninga.

Koliko brzo punjenje šteti bateriji na električnom automobilu: Nova analiza donosi konkretne brojke

Koji je optimalan pristisak?

Automobilske gume većine modela su obično naduvane na pritisak od 2 do 2,4 bara, a preporučena vrednost za vaš automobil, koja je obično istaknuta na nalepnici negde na automobilu (obično na okviru vrata), treba primenjivati tokom cele godine jer ne postoje različiti brojevi za leto ili zimu.

Staro mišljenje vozača je da su nedovoljno napumpane gume bolje za vožnju u zimskim uslovima - u teoriji je to donekle tačno, ali ipak ne dovoljno da bi to opravdalo rizik koji sa sobom nose nedovoljno naduvane gume.

Savet je da pritisak vazduha u gumama održavate tačno onako kako preporučuje proizvođač, kako leti tako i zimi.

Najbolji rezultat u prethodnih pet godina: Nikad više kupljenih novih vozila u Srbiji, jedna marka prednjači

Novi namet pri uvozu vozila: Jedna stavka dodatno podiže cene polovnjaka u Srbiji